連續(xù)梁作為高鐵項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)形式，在跨越河流、道路等復(fù)雜地形時(shí)發(fā)揮著不可替代的作用。近日，經(jīng)過(guò)前期緊張施工，滬渝蓉高鐵泰興段最后一個(gè)連續(xù)梁順利完成合龍，為項(xiàng)目推進(jìn)邁出關(guān)鍵一步。

8月13日凌晨0點(diǎn)，伴隨著混凝土泵車(chē)的轟鳴聲，滬渝蓉高鐵中鐵十二局站前十標(biāo)、跨鹽靖高速連續(xù)梁正式啟動(dòng)合龍施工。此次施工采用掛籃懸臂對(duì)稱(chēng)澆筑工藝，共澆筑混凝土54立方米。該連續(xù)梁全長(zhǎng)320米，其中主跨達(dá)152米。經(jīng)過(guò)四個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)，跨鹽靖高速連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)合龍。

“跨鹽靖高速連續(xù)梁的施工，我們?cè)诓挥绊懡煌�、不封閉高速的情況下，于今天凌晨順利完成合龍，這為下一步無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”跨鹽靖高速連續(xù)梁施工負(fù)責(zé)人史仁貴介紹道。

連續(xù)梁憑借多跨連續(xù)的梁體設(shè)計(jì)，能夠有效減少梁體接縫，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體剛度和穩(wěn)定性，從而滿(mǎn)足高鐵列車(chē)高速行駛對(duì)軌道平順性、穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求。滬渝蓉高鐵泰興段共配套建設(shè)了跨古馬干河、如泰運(yùn)河、229省道等12個(gè)連續(xù)梁。此次跨鹽靖高速連續(xù)梁的合龍，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵泰興段項(xiàng)目取得重要進(jìn)展。截至目前，泰興段箱梁架設(shè)已完成72.6%，三墻、聲屏障、橋面防水、欄桿安裝等橋面系施工正加緊推進(jìn)。

滬渝蓉高鐵中鐵十二局站前十標(biāo)泰興段負(fù)責(zé)人王沂超表示：“我們項(xiàng)目部將克服高溫天氣影響，科學(xué)組織、精心安排，計(jì)劃于今年年底完成橋面系、無(wú)砟軌道道床施工，為明年的軌道鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，滬渝蓉高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長(zhǎng)江黃金水道形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，線路總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，泰興段長(zhǎng)約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，并設(shè)有黃橋車(chē)站。該高鐵建成通車(chē)后，泰興到上海的車(chē)程將縮短至1小時(shí)左右，到南京的車(chē)程也將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，這將有力助推泰興的跨江融合發(fā)展。