世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋，近日迎來(lái)通車(chē)前的“關(guān)鍵大考”。自6月16日夜間起，大橋跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗(yàn)全面啟動(dòng)。此次試驗(yàn)將科學(xué)模擬等效設(shè)計(jì)荷載，全面評(píng)估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能。首日試驗(yàn)在錄安洲非通航孔橋和常州側(cè)公鐵合建段引橋?qū)嵤��?/p>

常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路三種功能于一體的雙層復(fù)合型橋梁，計(jì)劃于今年年內(nèi)基本建成。荷載試驗(yàn)是橋梁通車(chē)前驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常泰長(zhǎng)江大橋荷載試驗(yàn)將按照初始狀態(tài)調(diào)查、結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算分析、方案制定、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)的流程依次展開(kāi)，旨在精確評(píng)價(jià)橋梁施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)實(shí)際性能。考慮到大橋主體采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，為最大限度減少晝夜溫差對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的影響，所有試驗(yàn)均安排在夜間實(shí)施。

試驗(yàn)中廣泛應(yīng)用了技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的橋梁荷載試驗(yàn)管理系統(tǒng)。數(shù)百個(gè)高精度傳感器預(yù)先布設(shè)于橋梁關(guān)鍵截面，可實(shí)時(shí)采集應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)；通過(guò)人工智能算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級(jí)解析，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常立即觸發(fā)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)的“秒級(jí)閉環(huán)”；綜合運(yùn)用毫米波雷和光學(xué)捕捉識(shí)別技術(shù)，確保主梁撓度測(cè)量精度達(dá)到毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在動(dòng)載試驗(yàn)階段引入了機(jī)械激振技術(shù)，有助于激發(fā)橋梁產(chǎn)生更穩(wěn)定、規(guī)律的振動(dòng)響應(yīng)，獲取更為精準(zhǔn)的關(guān)鍵參數(shù)。

本次荷載試驗(yàn)將持續(xù)進(jìn)行一周，覆蓋范圍包括1座主跨1208米斜拉橋、2座主跨388米鋼桁拱專(zhuān)用航道橋、1座非通航道孔橋以及南北兩座引橋，共設(shè)計(jì)119個(gè)靜載工況和111個(gè)動(dòng)載工況。其中，最大對(duì)稱(chēng)靜力加載工況將動(dòng)用110輛四軸加載車(chē)，總重達(dá)4400噸。通過(guò)一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮奢d測(cè)試，這座世界級(jí)多功能大橋的實(shí)際性能將得到充分檢驗(yàn)，為常泰長(zhǎng)江大橋后續(xù)安全通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)支撐。