2月17日，記者在北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）泰興段施工現(xiàn)場看到，架橋機正在進(jìn)行落梁作業(yè)。據(jù)介紹，從提梁、出梁，到落梁，每一榀箱梁的架設(shè)需要耗時兩個小時完成，這是泰興境內(nèi)架設(shè)的第90榀箱梁。

　　滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)箱梁架設(shè)工作于2024年10月啟動，共需架設(shè)箱梁569榀，每榀箱梁長32.6米，寬12.6米，重約700噸。據(jù)了解，下一步，施工單位將嚴(yán)守安全質(zhì)量關(guān)，配足配強各項資源，有序推進(jìn)泰興段箱梁架設(shè)工作。滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標(biāo)項目架梁分部經(jīng)理程懷志介紹：“我們將按照一天兩孔的速度向前推進(jìn)，計劃在11月20日完成泰興段的箱梁架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)的無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。”

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補。線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里。其中泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設(shè)黃橋車站。在各參建單位的努力下，滬渝蓉高鐵泰興段施工進(jìn)展順利。截至目前，橋梁樁基、承臺、墩臺身施工已基本完成，連續(xù)梁施工也已完成總工程的80%。高鐵建成通車后，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京也將縮短至1小時以內(nèi)，將助推我市跨江融合發(fā)展。