（記者　周冰　通訊員　封俊光　孔源）“至目前，壓載水管理系統(tǒng)已經(jīng)有10多臺(tái)套完成交付，二季度訂單已經(jīng)排滿，雖然復(fù)工較晚，但我們有信心按期完成生產(chǎn)任務(wù)。”4月28日上午，江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司副總經(jīng)理汪立慶按照習(xí)慣，來到企業(yè)總裝車間查看生產(chǎn)情況。雖然復(fù)工僅僅兩個(gè)月，在手訂單已超過了30臺(tái)套。
　　江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1968年，專業(yè)從事船舶防污染設(shè)備、船舶動(dòng)力系統(tǒng)、軸舵系產(chǎn)品及其它機(jī)械設(shè)備的研發(fā)與制造。主導(dǎo)產(chǎn)品船舶壓載水管理系統(tǒng)、船舶污水處理裝置銷往全國各大、中船廠，被國家重點(diǎn)工程廣泛選用，并配套出口到20多個(gè)國家和地區(qū)。在疫情耽誤生產(chǎn)的前提下，汪立慶還能有如此底氣，源于企業(yè)的智能化改造和對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新。
　　“我們企業(yè)新引進(jìn)的焊接機(jī)器人，它的工作效率相當(dāng)于兩三名工人一天的工作量，而且成型量比較好，基本上是零缺陷。”汪立慶告訴記者，去年底，企業(yè)高性能智能化船舶壓載水管理系統(tǒng)技術(shù)改造項(xiàng)目建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目利用現(xiàn)有廠房1.8萬平方米，建設(shè)了目標(biāo)產(chǎn)品試驗(yàn)中心、智能化試制車間，購置了數(shù)控車床、焊接機(jī)器人、數(shù)控切割機(jī)等生產(chǎn)、檢測設(shè)備60臺(tái)套；新增產(chǎn)品生產(chǎn)流水線2條，生產(chǎn)能力得到很大提升。
　　近年來，造船行業(yè)持續(xù)低迷，一些配套設(shè)施企業(yè)瀕臨倒閉。如何突圍造船行業(yè)“低迷期”，走出自己的“艷陽天”？南極機(jī)械意識(shí)到，只有技術(shù)創(chuàng)新才能贏得市場。公司采取老、中、青相結(jié)合的方式，對(duì)每一個(gè)研發(fā)的新產(chǎn)品都配備不同經(jīng)驗(yàn)的人才梯隊(duì)，并與全國相關(guān)高校和科研所合作，在產(chǎn)品開發(fā)上不斷突圍。目前，該公司建有江蘇省企業(yè)技術(shù)中心和江蘇省船舶污水序批式膜法處理設(shè)備工程技術(shù)研究中心，并與浙江大學(xué)、701所等20多家科研院校建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。
　　通過打造“智能制造+”新模式和對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新，南極機(jī)械實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期管理。目前，企業(yè)利用船舶壓載水智能監(jiān)控技術(shù)，集成智能生產(chǎn)設(shè)備以及試驗(yàn)信息平臺(tái)等系統(tǒng)，研制出了產(chǎn)品智能管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了客戶需求分析、研發(fā)設(shè)計(jì)與制造協(xié)同、測試數(shù)據(jù)、參數(shù)的在線采集、產(chǎn)品遠(yuǎn)程診斷和服務(wù)的融合發(fā)展，從產(chǎn)品研發(fā)到最后的遠(yuǎn)程服務(wù)都能實(shí)時(shí)監(jiān)控，不僅節(jié)約了產(chǎn)品和人力成本，生產(chǎn)效率也提高了10%。