(記者 周冰 通訊員 孔源)日前，省工業(yè)和信息化廳、省財(cái)政廳發(fā)布了“2019年江蘇省示范智能車(chē)間名單”的通知，我市長(zhǎng)虹三杰新能源有限公司的高容量鋰離子電池制造車(chē)間，濟(jì)川藥業(yè)集團(tuán)有限公司的蒲地藍(lán)消炎口服液制造車(chē)間榜上有名。

　　據(jù)了解，省級(jí)智能車(chē)間的申報(bào)認(rèn)定，要求企業(yè)符合智能裝備廣泛應(yīng)用、車(chē)間設(shè)備互聯(lián)互通、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)調(diào)度、物料實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配送等12個(gè)條件，例如：自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、機(jī)器人等自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)等設(shè)備臺(tái)套（產(chǎn)線(xiàn)）數(shù)占車(chē)間設(shè)備臺(tái)套（產(chǎn)線(xiàn)）數(shù)比例不低于70％；生產(chǎn)過(guò)程廣泛采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動(dòng)掃描終端等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)設(shè)施；車(chē)間物流根據(jù)生產(chǎn)需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)挑選、實(shí)時(shí)配送等。

　　雖然“高大上”，但其實(shí)隨著人工智能的發(fā)展，以前只能在電影里看到的機(jī)器人，早就在我市不少企業(yè)的生產(chǎn)中，扮演了不可或缺的角色。

　　泰州納新新能源科技有限公司由中國(guó)科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所博士團(tuán)隊(duì)發(fā)起創(chuàng)立。公司分布式儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目一期總投資3.1億元，新上3條全自動(dòng)鋰離子軟包電池生產(chǎn)線(xiàn)，形成年產(chǎn)3.6億瓦時(shí)鋰電池的生產(chǎn)能力。為加快企業(yè)智能化生產(chǎn)步伐，2015年12月起企業(yè)開(kāi)始實(shí)施鋰離子電池生產(chǎn)車(chē)間智能化改造，歷時(shí)兩年整，總投資2000多萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)智能化改造，3條鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。生產(chǎn)線(xiàn)上287臺(tái)生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化比例達(dá)100%，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)比例達(dá)100%。

　　“通過(guò)智能化改造，公司配料工序由傳統(tǒng)手工加料模式增加為全自動(dòng)上料系統(tǒng)，通過(guò)電腦來(lái)控制各個(gè)物料的配比重量，精確度由以前的幾百分之一控制到目前的千分之一以?xún)?nèi)。而焊接線(xiàn)的工序，由原來(lái)的成型到現(xiàn)在的封裝完成16道工序，統(tǒng)一由一條焊接線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。”納新新能源科技有限公司副總經(jīng)理何小龍介紹，目前，企業(yè)已縮短產(chǎn)品上市時(shí)間15天，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)周期減少3天，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率上升30%，企業(yè)生產(chǎn)能力逐年提升，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)性能已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　離納新新能源不遠(yuǎn)，萬(wàn)基傳動(dòng)科技有限公司內(nèi)也是一片繁忙，各個(gè)工序按照加工時(shí)間前后由南向北依次排列，在信息化技術(shù)的合理推動(dòng)下，從進(jìn)料、精工到磨齒再到總裝幾乎一氣呵成。讓人印象更為深刻的是總裝組，只見(jiàn)一座高大的自動(dòng)化智能立體倉(cāng)庫(kù)赫然屹立，倉(cāng)管員陳菊芬只需輕輕一點(diǎn)手中的倉(cāng)庫(kù)電子終端，各類(lèi)加工好的零備件就迅速被調(diào)運(yùn)到面前，由工人“自取所需”進(jìn)行組裝。

　　萬(wàn)基傳動(dòng)減速電機(jī)車(chē)間自動(dòng)化智能立體倉(cāng)庫(kù)近3000個(gè)貨位，存儲(chǔ)著上百萬(wàn)個(gè)零件。“我們運(yùn)用ERP企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)提交到WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)上面，它就自動(dòng)以托盤(pán)為單位，將需要的零部件送出來(lái)，大屏幕上會(huì)顯示零部件名稱(chēng)和數(shù)量。”陳菊芬告訴記者，以前各個(gè)配件的生產(chǎn)零散分布在不同地方，需要用車(chē)運(yùn)來(lái)裝去，一個(gè)系列產(chǎn)品最起碼要一個(gè)多月才能生產(chǎn)出來(lái)；現(xiàn)在集中在一處，只需要15至20天，產(chǎn)能提高了一倍。

　　從簡(jiǎn)陋廠(chǎng)房到現(xiàn)代化車(chē)間，從人工操作到智能化生產(chǎn)，近年來(lái)，我市加快推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)實(shí)施技術(shù)改造，引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展更大力度、更寬領(lǐng)域、更高層次的智能化技術(shù)改造活動(dòng)，智能化、高端化、集群化、綠色化水平不斷提升。特別是近三年來(lái)，我市新竣工的機(jī)電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，有80%以上都應(yīng)用了智能化設(shè)備。目前，我市機(jī)電行業(yè)規(guī)上企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率為40%，自動(dòng)化流水線(xiàn)160套，工業(yè)機(jī)器人200臺(tái)以上。2019年，全市實(shí)施重點(diǎn)智能化改造升級(jí)項(xiàng)目56個(gè)。

　　面對(duì)傳統(tǒng)增長(zhǎng)動(dòng)能衰減和新動(dòng)能蓄勢(shì)不足“雙碰頭”階段，招工難、用工難、融資難、研發(fā)難、盈利難等問(wèn)題比較突出的局面，今年，我市一方面將實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”工程，依托產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈，以骨干企業(yè)軟件研發(fā)中心和離岸科技孵化基地為支撐，以智能制造和服務(wù)型制造為突破，培育發(fā)展數(shù)字產(chǎn)業(yè)；另一方面，將實(shí)施“+互聯(lián)網(wǎng)”工程。呼應(yīng)生產(chǎn)小型化、智能化、專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)組織新特征，組織實(shí)施“企業(yè)上云”工程，鼓勵(lì)有條件的規(guī)模骨干企業(yè)開(kāi)展工業(yè)云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)基于互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模個(gè)性化定制，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)到2021年，規(guī)上工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過(guò)50%，累計(jì)創(chuàng)建示范智能車(chē)間20個(gè)，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)5個(gè)，專(zhuān)題診斷300家，推廣應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人300臺(tái)。同時(shí)，為推進(jìn)以制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為標(biāo)志的智能制造，我市將以高性能數(shù)控機(jī)床、多軸聯(lián)動(dòng)加工中心、智能儀器儀表等為重點(diǎn)，大力推動(dòng)企業(yè)核心裝備升級(jí)換代，重點(diǎn)推進(jìn)上下料、物料搬運(yùn)、電弧焊、高溫切割、裝配、檢測(cè)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)上機(jī)器人的廣泛應(yīng)用，全面提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率。今明兩年，將每年重點(diǎn)實(shí)施智能化改造項(xiàng)目40個(gè)，確保新增工業(yè)機(jī)器人100臺(tái)，省市示范智能車(chē)間6個(gè)。