�。ㄓ浾摺≈鼙�　特約記者　田留軍）近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳主持召開了由省交通工程建設(shè)局、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司、江蘇東綱金屬制品有限公司等共同完成的“橋梁纜索用φ7.0mm-2100MPa鋅鋁合金鍍層鋼絲”項目新產(chǎn)品樣品鑒定會。該新產(chǎn)品將首次應(yīng)用于常泰長江大橋，為大橋超長超大斜拉索應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過鑒定，委員會專家認(rèn)為“橋梁纜索用φ7.0mm-2100MPa鋅鋁合金鍍層鋼絲”新產(chǎn)品部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，一致同意通過省級新產(chǎn)品樣品鑒定。據(jù)了解，該產(chǎn)品屬國內(nèi)外首次研制，其扭轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到8次以上，纏繞8圈不斷裂，反復(fù)彎曲次數(shù)達(dá)到5次以上，在應(yīng)力上限1050MPa和應(yīng)力幅值510MPa的條件下疲勞壽命達(dá)到200萬次。鋼絲的鍍層均勻并具有良好的耐久性，各項性能指標(biāo)均滿足研究目標(biāo)要求。常泰長江大橋主橋最大跨徑達(dá)到1176m，為世界第一跨徑斜拉橋，跨度越大，對于斜拉索強(qiáng)度、設(shè)計、制作、安裝要求越高。

　　另外，常泰長江大橋《橋址處風(fēng)參數(shù)及風(fēng)與溫度組合效應(yīng)研究》和《大跨度公鐵兩用橋風(fēng)車橋耦合分析》兩項設(shè)計階段科研專題，于10月底通過省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部組織的專家驗收。本次兩項研究專題是常泰長江大橋第3批通過專家評審驗收的設(shè)計階段科研專題。此前，大橋CT-A1標(biāo)段工程也已簽約，標(biāo)志著常泰大橋水上主體工程進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。