�。ㄓ浾摺《问コ剩┎孳嚇I(yè)是我市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但受技術(shù)等多種因素制約，發(fā)展壯大不快。近兩年來,我市叉車企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型升級步伐,積極應(yīng)用新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，主動轉(zhuǎn)型迎來了行業(yè)的持續(xù)回暖，今年1-4月份，叉車銷量同比增速達(dá)50%以上。

　　連日來，江蘇晶鑫起重設(shè)備有限公司工人們加班加點(diǎn)趕制產(chǎn)品。銷售總監(jiān)朱佳鵬介紹說，公司一款新型電動鋼絲繩堆高車受到客戶親睞，產(chǎn)品采用插電式供電，與傳統(tǒng)手動堆高車相比節(jié)省了人力、物力，跟電瓶式相比價格可節(jié)省2000多元，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。江蘇晶鑫起重設(shè)備有限公司 銷售總監(jiān)朱佳鵬說：“2015年開發(fā)申請的專利，經(jīng)過2016年的市場反應(yīng)醞釀之后，在今年訂單量大幅度增加，現(xiàn)在加上批發(fā)商每天出售10臺左右平均。”

　　晶鑫起重一直以手動叉車產(chǎn)品為主。隨著眾多國際強(qiáng)勢制造商以獨(dú)資、合資的形式落戶我國， 給我市叉車行業(yè)帶來了強(qiáng)烈沖擊。為迎接挑戰(zhàn)，2015年以來，晶鑫起重積極尋求與科研院所合作，開發(fā)新產(chǎn)品，重點(diǎn)在電動系列產(chǎn)品上下功夫。目前，電動叉車產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到二十多個品種，其中專利產(chǎn)品6個。今年以來，產(chǎn)品銷售同比增長30%左右。

　　作為我市叉車行業(yè)的龍頭企業(yè) ，江蘇達(dá)力致力于系列內(nèi)燃叉車、電動叉車、重型運(yùn)搬裝備整機(jī)及關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)，企業(yè)正由過去勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，歐美等發(fā)達(dá)國家新能源叉車產(chǎn)品普及率已達(dá)80%，而我國尚處于起步階段，普及率僅為20%左右，市場前景看好。泰興市貝特金屬制品有限公司在叉車協(xié)會的指導(dǎo)下，不斷開發(fā)新品。公司研發(fā)的小型液壓叉車平臺暢銷國內(nèi),并與軍方多個戰(zhàn)區(qū)達(dá)成長期供貨協(xié)議。貝特金屬制品有限公司董事長嚴(yán)金龍說：“2016年銷量在7000多臺，我們計劃在2017年銷量爭取提高到10-15%，目前跟2016年同期，增長了20-22%。”

　　抓住大好機(jī)遇，不少叉車企業(yè)乘勢而上，擴(kuò)大市場覆蓋。江蘇中燕叉車制造有限公司總投資3000萬元的電動叉車項(xiàng)目日前開工建設(shè)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)系列叉車可達(dá)2000臺以上。

　　市叉車行業(yè)協(xié)會會長嚴(yán)文奇介紹，隨著“供給側(cè)”改革、“一帶一路”建設(shè)、PPP項(xiàng)目投資等國家戰(zhàn)略、舉措的深入推行,國內(nèi)制造業(yè)開始溫和復(fù)蘇。中長期來看,國內(nèi)倉儲物流行業(yè)發(fā)展，催生叉車市場巨大需求,叉車行業(yè)復(fù)蘇行情仍將延續(xù)。目前,環(huán)保叉車是大勢所趨,協(xié)會將繼續(xù)加快產(chǎn)品升級，積極布局環(huán)保叉車,在輕量化、節(jié)能減排、綠色等方面下功夫，提升叉車的市場競爭力。