季黃河連接靖江和我市如泰運(yùn)河，是黃橋地區(qū)主要的運(yùn)輸干河之一。在如今不斷發(fā)展的河道運(yùn)輸面前，這樣一條有著一百多年歷史的老航道已經(jīng)顯得有些老態(tài)龍鐘了。

    農(nóng)歷的三四月份都是大潮期，季黃河的擁堵現(xiàn)象還稍微得到緩解。船民們告訴記者，逢上落潮時期，季黃河幾乎難以通行。海事部門指出：難以通行和船舶的發(fā)展密切相關(guān)。季黃河是六級航道，按照航道通行規(guī)定，只能通行100噸左右的船舶，但是，現(xiàn)在船舶噸位都在500噸以上。

    黃橋海事所所長封紀(jì)林告訴記者，這里經(jīng)常出現(xiàn)航道阻塞、擱淺現(xiàn)象，船舶的噸位是越來越大。如果不讓這些船舶通行，整個地區(qū)的運(yùn)輸和發(fā)展勢必受到影響，如果任其通行，海事部門的壓力非常大。加之季黃河常年沒有清淤，河道淤積嚴(yán)重，使得原本就困難的通行條件雪上加霜。

    盡管海事部門耗費(fèi)了大量的人力物力，還是不能從根本上解決問題。他們認(rèn)為：當(dāng)前首先要立即開展河道清淤，減少枯水期擱淺和水上事故。各貨物吞吐單位要結(jié)合當(dāng)?shù)厮�域�(qū)嶋H，進(jìn)行河道碼頭改建，避免占用航道裝卸貨物。此外，航道的改擴(kuò)建也應(yīng)提上議事日程，為地方經(jīng)濟(jì)、特別是水上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展蓄積后勁。