“一間房子一張桌，一塊牌子走四方”。記者在調(diào)查中了解到，相對于我市目前物流業(yè)的現(xiàn)狀來說，要實現(xiàn)真正意義上的區(qū)域現(xiàn)代物流，仍然有個漫長的過程。

    日前，位于泰興市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的萬通物流中心已經(jīng)基本建設到位，一些市區(qū)的小型配載網(wǎng)點開始進場裝潢門面，掛牌營業(yè)。專業(yè)人士指出，就是這樣占地面積一百多畝的物流中心，仍然缺乏一些必備的功能，不能成為嚴格意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。

    根據(jù)市發(fā)改委的一些調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我市目前擁有已注冊備案的大小物流單位86家，其中50多家是沒有運輸工具的路邊配載部。他們靠過路車輛搭載貨物，缺乏基本的開票手段和運營保證。同時，幾家初具規(guī)模的物流企業(yè)大多是企業(yè)內(nèi)部物流，沒有實現(xiàn)水陸空聯(lián)運和網(wǎng)絡信息共享。我市一直注重物流業(yè)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代物流企業(yè)的建設，但是種種因素也制約著物流業(yè)的發(fā)展。泰興市物流業(yè)管理領(lǐng)導小組辦公室主任于洪說：“一個方面的問題是對現(xiàn)代物流企業(yè)的認識還不到位；第二個是政府引導支持的力度還不到位；第三個方面的問題是有些政策措施落實不到位；第四個是物流專業(yè)人才還不足。”

    今年，我市工業(yè)國稅開票銷售預計將達到350億元，按照原材料采購和產(chǎn)品銷售一進一出的物流量，加上部分農(nóng)業(yè)和服務業(yè)的物流量，預計總物流量可超500億元，物流運輸收入可達15億元。應該說，我市具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)濟載體。專業(yè)人士認為，全市物流網(wǎng)絡體系應采取“綜合物流園區(qū)-專業(yè)物流中心-城鄉(xiāng)快遞配送系統(tǒng)”的發(fā)展模式，加快建設沿江物流園區(qū)、泰興火車站物流園區(qū)、鋼材鋼板物流中心、萬通物流中心、北二環(huán)物流中心等等物流集散區(qū)域。讓物流業(yè)真正介入到采購、運輸、倉儲和銷售的各個環(huán)節(jié)，為全市經(jīng)濟發(fā)展服務。