初冬時(shí)節(jié)，國家鐵路線上的鋼鐵洪流奔涌不息，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)振奮人心，今年前10個月，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物33.78億噸，同比增長3%，創(chuàng)歷史同期新高；日均裝車18.6萬車，同比增長4%。在貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會精神的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這組沉甸甸的數(shù)據(jù)彰顯了鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的硬核擔(dān)當(dāng)，鐵路貨運(yùn)的“穩(wěn)中有進(jìn)”，正是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、降低全社會物流成本、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)支撐。

這份亮眼答卷的背后，離不開運(yùn)輸模式的革新突破、跨境通道的聯(lián)通延伸、民生保障的堅(jiān)守?fù)?dān)當(dāng)。鐵路部門以協(xié)同為翼、以開放為橋、以民生為本，在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上蹄疾步穩(wěn)，從聯(lián)運(yùn)協(xié)同到跨境聯(lián)通，再到重點(diǎn)物資保供，多維度發(fā)力書寫了新時(shí)代貨運(yùn)發(fā)展的新篇章。

聯(lián)運(yùn)協(xié)同提效能，降本增效顯擔(dān)當(dāng)。鐵路貨運(yùn)能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵在于運(yùn)輸組織模式的不斷創(chuàng)新和升級。前10個月，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物發(fā)送量達(dá)1425.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期多了16.2%。這樣的跨越式增長，體現(xiàn)了我國貨運(yùn)從“各干各的”變成了“抱團(tuán)發(fā)力”的物流發(fā)展思路的升級，真正釋放出協(xié)同高效的發(fā)展動能。在寧波舟山港，鐵路直接通到港區(qū)，實(shí)現(xiàn) “船到即卸、卸完即運(yùn)”，大幅壓縮鐵水銜接時(shí)間；重慶果園港打造“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)樞紐，年轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱超百萬標(biāo)箱，有效降低了物流成本，成了西部對外的重要窗口；國鐵集團(tuán)推出的鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”已在長三角、成渝等地試點(diǎn)，累計(jì)訂艙3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。從模式創(chuàng)新到實(shí)踐落地，唯有持續(xù)打破運(yùn)輸方式間的壁壘，才能釋放更強(qiáng)勁的協(xié)同紅利，讓“貨暢其流、物盡其用”的目標(biāo)真正落地生根。

跨境通道強(qiáng)聯(lián)通，開放格局再拓展。全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的背景下，鐵路不僅是穩(wěn)固國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的壓艙石，更是激活國際循環(huán)的推進(jìn)器。今年前10月，中歐（亞）班列開行2.8萬列，中老鐵路貨運(yùn)量增長14%，西部陸海新通道集裝箱發(fā)送量激增64%。一組組亮眼數(shù)據(jù)，彰顯了鐵路在穩(wěn)定外貿(mào)、服務(wù)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用�？缇宠F路通道的價(jià)值，早已超越單純的物流運(yùn)輸，成為連接合作、共贏發(fā)展的紐帶。2024年底，中歐班列累計(jì)開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元；中老鐵路開通后，單日跨境貨物列車日均增至20列，貨物品類增至3000余種，成為中國與東盟之間內(nèi)外聯(lián)動、便捷高效的“黃金大通道”。這些貫通亞歐、連接中國與東盟的鋼鐵動脈，是聯(lián)通內(nèi)外的物流線，是深化合作的友誼線，是攜手發(fā)展的共贏線，詮釋了中國以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定決心與務(wù)實(shí)行動。

重點(diǎn)物資保供應(yīng)，民生經(jīng)濟(jì)雙護(hù)航。鐵路貨運(yùn)的價(jià)值，既體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度上，也蘊(yùn)含在民生保障的溫度中。前10個月，國家鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)17.32億噸，其中電煤11.78億噸，冶煉物資、糧食發(fā)送量分別增長9.1%和13.8%。這些數(shù)字的背后，是千家萬戶的燈火通明，是工廠車間的機(jī)器轟鳴，是糧倉里的五谷豐登，更是國家“保供穩(wěn)鏈”戰(zhàn)略落地生根的堅(jiān)實(shí)成果。浩吉鐵路作為“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略大通道，2024年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸；“農(nóng)機(jī)專列”、“農(nóng)糧專列”精準(zhǔn)對接需求，打通從田間地頭到消費(fèi)市場的運(yùn)輸通道，助力農(nóng)民豐產(chǎn)增收；寶武鋼鐵集團(tuán)所需鐵礦石經(jīng)鐵路專線直達(dá)廠區(qū)，確保高端鋼材穩(wěn)定生產(chǎn)。鐵路不僅是拉動經(jīng)濟(jì)的“大動脈”，更是守護(hù)民生底線的“守護(hù)者”，在關(guān)鍵時(shí)刻拉得出、頂?shù)蒙�、保得住，用�?zé)任與擔(dān)當(dāng)書寫著為民情懷。

車輪滾滾中，擔(dān)當(dāng)映初心。鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)健前行，是國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐，是中國堅(jiān)持開放包容、心系民生福祉的鮮明寫照。未來，鐵路將繼續(xù)以鋼鐵之軀架起發(fā)展之橋，為強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興注入源源不斷的動能。