習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),“協(xié)同推進(jìn)降碳減污擴(kuò)綠增長(zhǎng)，加緊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”。近期，生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)郭芳在中國發(fā)展高層論壇年會(huì)上表示，中國堅(jiān)定不移走綠色低碳發(fā)展道路，高度重視加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，培育壯大綠色低碳發(fā)展新動(dòng)能。同時(shí)，堅(jiān)持共商共建共享的全球治理觀，共同塑造世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色動(dòng)能。

以氣候危機(jī)為“指揮棒”，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展體系。在氣候變化應(yīng)對(duì)領(lǐng)域，中國以“雙碳”目標(biāo)為戰(zhàn)略牽引，推動(dòng)能源體系深度脫碳。截至2024年底，非化石能源占能源消費(fèi)總量比重增長(zhǎng)至19.7%，煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量比重下降到53.2%，可再生能源裝機(jī)規(guī)模占全國發(fā)電總裝機(jī)比例達(dá)到56%，成為全球最經(jīng)濟(jì)的電力來源。交通領(lǐng)域碳強(qiáng)度持續(xù)優(yōu)化，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年居全球首位，新能源公交車占比由10年前的20%不到提高到2024年的80%以上，成為全球首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量超千萬輛的國家。

以產(chǎn)業(yè)綠色化為“主引擎”，重塑經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。新時(shí)代以來，我國扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，單位GDP二氧化碳排放累計(jì)下降超過35%。“綠色選擇”改變市場(chǎng)邏輯，北京、深圳的“碳積分”系統(tǒng)，讓3000萬市民通過綠色出行、低碳消費(fèi)累積減碳120萬噸；能效標(biāo)識(shí)、有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證覆蓋80%市場(chǎng)，消費(fèi)者用“錢包投票”推動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。綠色轉(zhuǎn)型不是發(fā)展的“剎車”，而是高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。

以生態(tài)保護(hù)為“生命線”，筑牢發(fā)展根基。黨的十八大以來，制定修訂環(huán)境保護(hù)法，將生態(tài)文明載入憲法，三北防護(hù)林工程造林超300萬公頃，黃土高原從“黃塵蔽日”到“綠浪翻滾”，植被覆蓋率提升至67%；長(zhǎng)江十年禁漁讓水生生物種類增加23%，生物多樣性保護(hù)網(wǎng)絡(luò)守護(hù)著80%的珍稀物種。綠水青山不僅是自然財(cái)富，更是經(jīng)濟(jì)財(cái)富、社會(huì)財(cái)富。

以全球合作為“橋梁”，構(gòu)建綠色共同體。通過“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯(lián)盟，搭建氣候政策數(shù)據(jù)庫，分享中國荒漠化治理、垃圾分類等經(jīng)驗(yàn)，助力發(fā)展中國家“少走彎路”。積極參與《巴黎協(xié)定》《生物多樣性公約》，推動(dòng)綠色貿(mào)易規(guī)則制定，讓“中國綠”成為“世界綠”。綠色轉(zhuǎn)型需要“中國方案”，更呼喚“世界合力”。

綠色轉(zhuǎn)型的價(jià)值革命，是我們對(duì)工業(yè)文明“增長(zhǎng)主義”的深刻反思與超越。它顛覆了工業(yè)文明以來“征服自然、無限增長(zhǎng)”的底層邏輯，重構(gòu)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與生態(tài)的關(guān)系范式，這場(chǎng)革命沒有終點(diǎn)，但每一步都在重塑文明的基因，讓我們?cè)谛呛Ｖ泻叫袝r(shí)，仍能聽見地球的呼吸。