向海而興，向海圖強(qiáng)。7月11日是“中國(guó)航海日”，當(dāng)今時(shí)代，海洋經(jīng)濟(jì)正成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，而中國(guó)，正以嶄新的姿態(tài)，踏浪前行，面對(duì)前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，大力實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，船舶行業(yè)正也迎著這股“東風(fēng)”，蓬勃發(fā)展、闊步前行。

船舶是國(guó)之重器，無(wú)論是從前的“師夷長(zhǎng)技以制夷”，亦或是如今“愛達(dá)·魔都號(hào)”成為“中國(guó)制造”的驕傲，我國(guó)船舶行業(yè)由百業(yè)待興到“脫胎換骨”。當(dāng)前，我國(guó)船舶行業(yè)在全球范圍內(nèi)一直保持比較高的市場(chǎng)份額，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年一季度船舶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%，彰顯了中國(guó)船舶行業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，在高度化的競(jìng)爭(zhēng)和前所未有的機(jī)遇面前展現(xiàn)出了“大國(guó)風(fēng)采”。

盡管在部分領(lǐng)域取得飛躍性的突破，但我國(guó)船舶行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新能力、競(jìng)爭(zhēng)力、融資環(huán)境以及人才結(jié)構(gòu)等方面面臨著很多挑戰(zhàn)。例如，在關(guān)鍵零部件和高端材料研發(fā)上依賴進(jìn)口、船舶行業(yè)固有的投資大且周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。惟其艱難，方顯勇毅。要加大研發(fā)投入，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)等形成“產(chǎn)學(xué)研”深度合作，通過集合各方的優(yōu)勢(shì)資源，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)難題，提升船舶設(shè)計(jì)與建造的自主化國(guó)有化水平，減少對(duì)進(jìn)口的依賴。為改善船舶行業(yè)的融資環(huán)境，需要積極爭(zhēng)取政策性銀行和金融機(jī)構(gòu)的支持，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)模式，為船舶企業(yè)提供靈活、長(zhǎng)期、低成本、安全的融資渠道，為企業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的資金保障。

黨的二十大報(bào)告指出，要推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和。近年來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)緊跟綠色低碳發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持走“脫碳”之路。習(xí)近平總書記指出：“要保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，著力推動(dòng)海洋開發(fā)方式向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變。”推動(dòng)綠色發(fā)展，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)也是不可忽視的方向，要積極響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，繼續(xù)深化綠色造船技術(shù)的應(yīng)用，推廣使用清潔能源，向更加綠色、低碳的方向轉(zhuǎn)型，推動(dòng)船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的共贏。

我國(guó)船舶行業(yè)正處于挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境，我們相信通過精準(zhǔn)施策、強(qiáng)化內(nèi)功、勇于探索、不懈創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著國(guó)家海洋戰(zhàn)略的穩(wěn)步深入與高效推進(jìn)，“中國(guó)巨輪”將在世界舞臺(tái)上綻放更加璀璨的光芒，以卓越的設(shè)計(jì)、精湛的工藝和先進(jìn)的技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，為全球海洋事業(yè)的繁榮與進(jìn)步貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧與力量。