10月24日，國內(nèi)規(guī)模最大的車網(wǎng)互動示范中心日前在無錫投運，能聚合50輛新能源車對電網(wǎng)反向送電。此次建成的車網(wǎng)互動示范中心占地面積超14500平方米，融合光伏、儲能、充電、放電多功能系統(tǒng)場景。前期進行了試驗，50臺新能源車同時開始對電網(wǎng)反向送電，30分鐘的反向送電功率近2000千瓦。目前，該電量已接入市級虛擬電廠平臺，全年可為電網(wǎng)用電高峰時期提供220萬千瓦時的電量支撐。

　　車網(wǎng)互動示范中心的投運，是支撐新能源消納和推動充電行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要手段。自8月23日建成投運以來，車網(wǎng)互動示范中心累計完成放電300余次，放電電量超過1800千瓦時。中國已經(jīng)成為全球新能源汽車強國，基本實現(xiàn)了彎道超車。“車網(wǎng)互動”的投運為我國新能源汽車發(fā)展注入了強勁的后續(xù)支撐，對促進電網(wǎng)供需平衡、提高電力系統(tǒng)整體運行效率、實現(xiàn)分布式新能源可靠并網(wǎng)等具有重要意義。

　　新能源汽車對供電需求較大，在電力資源有限的情況下，需尋求多種方式，實現(xiàn)削谷填峰支持電網(wǎng)穩(wěn)定的雙贏效果。“車網(wǎng)互動”的投運可聚合新能源車對電網(wǎng)反向送電，車主獲相應(yīng)補貼，從而達(dá)到電能的多重利用，有效節(jié)約能源，實現(xiàn)發(fā)展經(jīng)濟與保護環(huán)境的雙贏。隨著新能源汽車市場的擴大，新能源汽車充電需求不斷增大。充電問題是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對于新能源汽車的推廣發(fā)展尤其重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，對新能源汽車的擴大消費具有重要推動作用。“車網(wǎng)互動”可通過充電樁與電網(wǎng)進行能量信息互動，引導(dǎo)新能源車主有序錯峰充電，解決充電的“最后一公里”問題。

目前我國新能源電動汽車充電以充電樁充電為主，交流充電樁具備價格較低、占地面積較小且對配電要求較低，更適合私家場合使用；直流充電樁雖然能快速充電，但建設(shè)成本較高、占地面積較大，且需要大型變壓器滿足配電要求，更適合專用充電站使用，以滿足顧客緊急充電的需求。“車網(wǎng)互動”融合光伏、儲能、充電、放電多功能系統(tǒng)場景，后續(xù)還將建設(shè)二期工程，增加超級充電、移動充換電等，可一次性滿足144輛車的充電需求、50輛車的放電需求、400輛車的換電需求，更好地推動充電轉(zhuǎn)型。

　　車網(wǎng)互動示范中心的投運為全國新能源電動汽車推廣發(fā)展提供了新的發(fā)展思路，為其他城市的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投入提供了優(yōu)秀的參考答案。“車網(wǎng)互動”真正意義上為中國新能源電動汽車在全球繼續(xù)走俏，做出了有力的后部支撐。