近日，我國首條時(shí)速350公里跨海高鐵即將開通運(yùn)營，該高鐵運(yùn)營后廈門至福建最快55分鐘可到達(dá) ，真正實(shí)現(xiàn)了“一小時(shí)生活圈”而在這一壯舉下也標(biāo)志著中國的鐵路發(fā)展，為我們擦亮了那響徹世界的“中國名片”。

　　據(jù)福建高鐵設(shè)計(jì)單位和中國鐵建鐵四院福廈高鐵BIM總設(shè)計(jì)師介紹，福建高鐵采用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高鐵設(shè)計(jì)和施工運(yùn)營等方面的一體化管理，形成全縣全專業(yè)的三維數(shù)字福建高鐵，同時(shí)還通過集成應(yīng)用智能傳感和悟能互聯(lián)網(wǎng)等方面來保障福建高鐵運(yùn)營安全。這不僅僅是中國鐵路那輝煌的成績，更是中國鐵路逢山開路，遇水架橋的頑強(qiáng)品質(zhì)，在時(shí)代發(fā)展今天也能助力鐵路大局，鍛造大國交通。

　　作為八縱八橫高鐵鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，福建高鐵與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通汕頭至汕尾高鐵，將極大便利沿線群眾的往來。通過該導(dǎo)體我們可以清晰的感知到，中國鐵路之所以有如今的成績不僅僅是科研方面的探索更是發(fā)展方面的探索，中國鐵路人從來沒有停止過他走的腳步，只有探索才能締造鐵路的不斷延伸，只有探索才能讓大國鐵路之光充分綻放。

　　在過往的鐵路發(fā)展中屬于中國鐵路的標(biāo)簽就是“沒有不可能”，中國鐵路曾連通960萬平方公里的神州大陸 ，曾在地?zé)o三尺平的貴州建設(shè)近2萬座橋梁飛架南北，曾將那交通坎坷的祖國邊境變成“高速平原”。而這一切都源于中國鐵路敢于鍛造奇跡，在2022年上半年中國鐵路投產(chǎn)新線就達(dá)到了2043.5公里，如果沒有中國鐵路上下那顆對于困難敢挑戰(zhàn)，對于不可能敢推翻的精神就不可能有如今這樣輝煌的成績，就不能創(chuàng)下讓外國都可以瞠目結(jié)舌的中國鐵路輝煌。

　　“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”中國鐵路的發(fā)展雖然被按下了“快進(jìn)鍵”，達(dá)到了歷史上前所未有的高度，但是中國鐵路仍然不會停止發(fā)展的腳步，中國鐵路將會繼續(xù)在交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展， 篤行不斷向未來，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡，翻開中國交通的“新篇章”。