春潮涌動，干勁十足。3月10日，在張靖皋長江大橋馬洲島建設(shè)現(xiàn)場，機械轟鳴、吊臂起落，奏響了大干快上的“春之序曲”。作為連接南北航道橋的關(guān)鍵樞紐，項目中引橋節(jié)段梁建設(shè)取得突破性進展：目前建設(shè)進度已達50%，正向著6月30日實現(xiàn)左幅全線貫通的目標(biāo)全速邁進。

張靖皋長江大橋全長約29.8公里。其中，位于馬洲島的中引橋全長2032米，墩高約60米，是整個大橋施工難度大、工期緊的關(guān)鍵區(qū)段。據(jù)施工現(xiàn)場最新數(shù)據(jù)，中引橋下部結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲。357根鉆孔樁已全部完工，承臺和墩身施工均已完成90%以上。目前，工程重心已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)——節(jié)段梁的架設(shè)施工。

“為了把工期往前趕，我們正月初六就全面復(fù)工了。”中鐵大橋局集團張靖皋長江大橋中引橋節(jié)段梁工區(qū)經(jīng)理王成穆介紹，當(dāng)前中引橋節(jié)段梁采用“左右兩幅同步、雙向架橋機同時作業(yè)”的施工方案，效率大幅提升。

據(jù)悉，中引橋節(jié)段梁共61跨，分為左右兩幅。目前，兩臺架橋機正開足馬力，對預(yù)制節(jié)段梁進行精準(zhǔn)拼接。按照計劃，今年6月30日，中引橋?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)左幅貫通，屆時將成功銜接南航道橋北主塔，為后續(xù)全線施工奠定堅實基礎(chǔ)。

張靖皋長江大橋預(yù)計2028年建成通車。建成后將連接起江蘇省中南部張家港、靖江、如皋三座重要城市，并以此為支點，為深化區(qū)域合作與跨江融合發(fā)揮作用。