3月5日上午，長江干線馬年首支超大型新造船舶編隊從靖江港順利出江試航。本次編隊由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的“新?lián)P子538”與“新?lián)P子539”組成，整個編隊長達(dá)2公里。

其中，“新?lián)P子538”是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為英國船東建造的油船，總長248.8米、型寬44米、型深21.5米，水面以上最大高度達(dá)40.05米，是全球首制的11.4萬載重噸風(fēng)力輔助推進(jìn)雙燃料油輪，在風(fēng)帆有效運(yùn)行中，日均可節(jié)約5%~10%的油耗，減少碳排放的同時有效提升船舶運(yùn)營效能。“新?lián)P子539”是新?lián)P子造船為挪威船東建造的燒堿和散貨混裝兩用船，總長228.4米，型寬34.8米，型深20.9米，水面以上最大高度39米，未來將投身全球大宗商品運(yùn)輸領(lǐng)域。

就在2月下旬，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2025年度業(yè)績公告：面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境與行業(yè)競爭挑戰(zhàn)，揚(yáng)子江船業(yè)堅持穩(wěn)健經(jīng)營、提質(zhì)增效，聚焦造船主業(yè)深耕細(xì)作，全年營業(yè)收入285億元人民幣，同比增長7.4%；盈利能力實(shí)現(xiàn)顯著躍升，凈利潤一舉創(chuàng)下歷史新高，較上年同期增長30.2%，達(dá)到86億元人民幣。

揚(yáng)子江船業(yè)密切跟蹤市場動態(tài)，精準(zhǔn)把握行業(yè)回暖機(jī)遇，2025年累計新接訂單60艘，價值約25億美元。截至2025年底，集團(tuán)手持訂單計245艘，價值約223.9億美元，最遠(yuǎn)交船期排至2030年。企業(yè)手持訂單船型結(jié)構(gòu)豐富，包括各大中小型集裝箱船130艘，散貨船49艘，各型氣體船26艘，油船40艘。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。集團(tuán)2025年累計交付新船56艘，用穩(wěn)定可靠的履約能力，彰顯了企業(yè)過硬的綜合實(shí)力與行業(yè)口碑。

進(jìn)入新的一年，揚(yáng)子江船業(yè)將持續(xù)深耕主業(yè)、強(qiáng)化創(chuàng)新、攻堅突破，持續(xù)提升核心競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。為進(jìn)一步提高造船效率、加快交付進(jìn)程，揚(yáng)子江船業(yè)正在加快推進(jìn)新建造船基地——揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項目。該項目將利用岸線長度約1320米，建設(shè)30萬噸級造船塢一座、20萬噸級舾裝碼頭一座、10萬噸級港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸，預(yù)計2026年竣工，建成后將進(jìn)一步提升企業(yè)的生產(chǎn)能力與市場競爭力。