1月6日上午，在海事部門的傾力維護(hù)下，長江干線今年首艘超大型新造集裝箱船“新?lián)P子536”輪由新?lián)P子碼頭安全離港，前往東海指定水域試航，為2026年泰州造船產(chǎn)業(yè)迎來“開門紅”。

“新?lián)P子536”輪為9000TEU（標(biāo)箱）集裝箱船，由揚子江船業(yè)集團(tuán)為航運巨頭馬士基公司建造，長274米，寬45.6米，水面以上最大高度49.69米。“該船采用甲醇雙燃料動力，同時選用‘前置導(dǎo)輪節(jié)能裝置+高效螺旋槳+高效舵’的組合式節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)航速和油耗最優(yōu)化。”江蘇新?lián)P子造船有限公司總經(jīng)理助理顧正方介紹，目前，公司手持該船型訂單22艘，此次試航的“新?lián)P子536”輪是該船型中的第一艘。

由于該輪船型尺度大，航行時占用水域?qū)�，操縱困難，長江江蘇段航行里程達(dá)145公里，且途經(jīng)橋區(qū)、錨地、渡線等水域，通航環(huán)境復(fù)雜，航行、靠離泊過程中存在較大的安全風(fēng)險。加之當(dāng)前正值歲末年初事故高發(fā)期，寒潮、大風(fēng)、濃霧等惡劣天氣多發(fā)、易發(fā)，給船舶試航安全帶來很大的挑戰(zhàn)。

為保障“新?lián)P子536”輪安全通過長江江蘇段，泰州海事局協(xié)同江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江5地海事機(jī)構(gòu)，派遣10艘海巡艇無縫銜接，全程接力提供全方位護(hù)航。

一直以來，海事部門不斷優(yōu)化服務(wù)，以專業(yè)力量助力靖江“456”產(chǎn)業(yè)鏈群體系高質(zhì)量發(fā)展。2025年，泰州靖江海事處累計維護(hù)83艘新造船舶出江試航，同比增長3.9%；其中，長度205米以上的大型船舶達(dá)48艘，同比增長41.2%，創(chuàng)歷史新高。