推動(dòng)常州重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，靖江這家企業(yè)再添新績(jī)！
12月22日 由中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參建的 常州振中路跨運(yùn)河通道工程 主橋左幅順利合龍 這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成 為整個(gè)項(xiàng)目后續(xù)通車 奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 充分彰顯了靖江企業(yè) 在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的 硬核實(shí)力
▲施工現(xiàn)場(chǎng) 中建鋼構(gòu)承擔(dān)的是該項(xiàng)目主橋鋼箱梁三跨連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)任務(wù)。該結(jié)構(gòu)需跨越G312國(guó)道、京杭大運(yùn)河和蘇南油氣管道，兩邊墩分別臨近凌家塘市場(chǎng)、220kV高壓線，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度顯著。“合龍段采用液壓提升工藝，面臨多重技術(shù)挑戰(zhàn)。”中建鋼構(gòu)生產(chǎn)部經(jīng)理陳功介紹，主橋?yàn)榧冧摻Y(jié)構(gòu)，兩側(cè)預(yù)裝段變形控制難度大；合龍段跨度達(dá)70米，需將預(yù)拱度控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)，合龍口匹配難度突出。同時(shí)，構(gòu)件屬超限運(yùn)輸，內(nèi)河協(xié)調(diào)困難，運(yùn)河作為三級(jí)航道，通航繁忙且封航管控嚴(yán)格。此外，駁船（含鋼梁）長(zhǎng)83米，而運(yùn)河實(shí)際凈寬僅87米，精確定位面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，加之合龍段為偏心不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，同步提升過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)較高。 為攻克難題，中建鋼構(gòu)項(xiàng)目部采用標(biāo)高預(yù)抬技術(shù)，通過(guò)預(yù)抬預(yù)裝段標(biāo)高消除變形影響，確保合龍段精準(zhǔn)就位。同時(shí)，積極協(xié)調(diào)沿線水上執(zhí)法機(jī)構(gòu)、船閘及河湖管理部門，優(yōu)化超限運(yùn)輸方案，在封航時(shí)限內(nèi)完成施工。施工團(tuán)隊(duì)與提升、運(yùn)輸單位多次推演，細(xì)化步驟，最終實(shí)現(xiàn)受限空間駁船精確定位及偏心結(jié)構(gòu)同步提升，確保合龍段順利就位。自8月24日啟動(dòng)吊裝以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服臨近高壓線施工、跨G312段半幅封閉、跨運(yùn)河封航及跨油氣管道作業(yè)等不利因素，確保工程按序時(shí)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。陳功表示：“我們通過(guò)反復(fù)推演和工序優(yōu)化，解決了大跨度結(jié)構(gòu)制造與運(yùn)輸難題，為工程順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。”
▲中建鋼構(gòu)
當(dāng)前 中建鋼構(gòu)參建的塞爾維亞足球場(chǎng) 摩洛哥高速、蘇州中海超塔 無(wú)錫世貿(mào)、舟山國(guó)際會(huì)展中心 上海商飛、杭州云棲小鎮(zhèn)等 國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)項(xiàng)目正加緊推進(jìn) 從構(gòu)件加工到現(xiàn)場(chǎng)安裝 均堅(jiān)持毫米級(jí)精度管控 致力于為城市高質(zhì)量發(fā)展 和“一帶一路”建設(shè) 提供“鋼構(gòu)方案” |
