12月8日下午，在中鐵十一局滬渝蓉（北沿江）高鐵站前9標(biāo)段現(xiàn)場，最后一榀重達500噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在黃橋站工區(qū)走行線大橋9號墩到10號臺上。至此，滬渝蓉高鐵泰州段全線1421榀箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，工程建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

​▲黃橋站工區(qū)箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。 錢立群 供圖

據(jù)介紹，為保障全線架梁施工任務(wù)，施工單位按照穿透式、網(wǎng)格化安全管理要求，科學(xué)編制設(shè)備拼拆運架等施工方案，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行詳細安全交底和技術(shù)培訓(xùn)，并對架橋機進行全面檢查調(diào)試及驗收。箱梁架設(shè)過程中，技術(shù)、安全管理人員全程盯控每道工序，遵循技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程，嚴格把控安全質(zhì)量關(guān)，圓滿完成箱梁架設(shè)任務(wù)。

滬渝蓉高鐵在泰州境內(nèi)里程約52公里，是泰州“十”字型高鐵主骨架的“一橫”，涉及泰興市、姜堰區(qū)、醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）三個市（區(qū)），投資137.6億元，設(shè)泰州南站、黃橋站2座車站。作為途經(jīng)我市的第一條國家干線高鐵，滬渝蓉高鐵填補了泰州地區(qū)高鐵空白。

據(jù)了解，自2022年9月28日開工以來，市鐵路辦全力推進項目建設(shè)，在全省率先高質(zhì)量完成項目用地組卷和征拆交地。同時，全力做好泰州段3個標(biāo)段的征拆服務(wù)保障、矛盾協(xié)調(diào)以及項目“三電”遷改工作，項目工程建設(shè)進度全省領(lǐng)先。截至12月8日，滬渝蓉高鐵泰州段樁基、承臺、墩柱、箱梁架設(shè)等工作已全部完成，累計完成投資超90億元。預(yù)計2026年下半年開始鋪軌，2027年底前具備通車條件。