11月29日，錢七虎、陳湘生、李術(shù)才、劉加平、何川、汪雙杰、肖明清七位中國(guó)工程院院士齊聚南京，參加江陰靖江長(zhǎng)江隧道江底對(duì)接技術(shù)總結(jié)與成果交流會(huì)。會(huì)議宣布，江陰靖江長(zhǎng)江隧道江底對(duì)接段正式完工，這標(biāo)志著隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)段全長(zhǎng)4937米，開挖直徑達(dá)16.09米，承受最大水壓0.82兆帕，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建直徑最大、承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。對(duì)接段位于高水壓、強(qiáng)滲透軟土地層之中，是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)極高、極為復(fù)雜的綜合性工程，國(guó)內(nèi)外尚無實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和可借鑒工程案例。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過自主研發(fā)相向掘進(jìn)可視化系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整推進(jìn)速度、方向等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了水平偏差0毫米、垂直偏差2毫米的高精度對(duì)接，并通過創(chuàng)新非對(duì)稱異步凍結(jié)方案，歷經(jīng)363次高精度鉆孔取芯，確保凍結(jié)效果達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隨著對(duì)接段開挖支護(hù)及主驅(qū)動(dòng)翻身完成，最終于11月29日實(shí)現(xiàn)了江底對(duì)接段全部完工。

中國(guó)工程院院士陳湘生說：“它是一個(gè)系統(tǒng)性的成功，不是某一項(xiàng)技術(shù)的成功，管理、責(zé)任，技術(shù)以及在現(xiàn)場(chǎng)施工每一個(gè)環(huán)節(jié)，所以我認(rèn)為這個(gè)工程的成功不僅僅是工程本身，而在于我們國(guó)家一個(gè)新的模式，就是重大工程遇到困難，用國(guó)家力量，國(guó)家的意志來共同解決問題。”

江陰靖江長(zhǎng)江隧道江底對(duì)接技術(shù)總結(jié)與成果交流會(huì)上，多位中國(guó)工程院院士發(fā)表講話，并作專題報(bào)告。此次對(duì)接工程，為行業(yè)提供了一整套可復(fù)制、可推廣的復(fù)雜地層跨江越海隧道建設(shè)范本，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)外大深度、大斷面、長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展，以及未來規(guī)劃中的跨江越海超級(jí)工程建設(shè)，儲(chǔ)備了關(guān)鍵的技術(shù)成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)工程院院士錢七虎說：“江陰靖江長(zhǎng)江隧道水下對(duì)接成功，是中國(guó)隧道發(fā)展史上，從盾構(gòu)大國(guó)到盾構(gòu)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，是發(fā)展上重要的里程碑。”

江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目是國(guó)務(wù)院發(fā)布的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，建成后，將有效增強(qiáng)長(zhǎng)江干線過江通道通行能力，預(yù)計(jì)明年上半年具備通車條件。