日前，由中鐵建大橋局靖江重工承建的青龍門(mén)通航孔橋首片鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為項(xiàng)目貫通奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

本次架設(shè)的首片鋼箱梁長(zhǎng)15米、寬33.5米、高4米，單重約319噸，相當(dāng)于227輛家用轎車的總重量。面對(duì)施工區(qū)域環(huán)保要求嚴(yán)格、海域季風(fēng)頻發(fā)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部運(yùn)用BIM技術(shù)全程三維模擬，精準(zhǔn)控制吊裝路徑與對(duì)位精度，建立“氣象預(yù)警+動(dòng)態(tài)調(diào)度”機(jī)制，為施工安全構(gòu)筑嚴(yán)密防線。

青龍門(mén)通航孔橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程，橫跨青龍門(mén)水道，全長(zhǎng)2212米，主跨為2×756米。中鐵建大橋局靖江重工承接了大橋主跨鋼箱梁制造任務(wù)，共105個(gè)梁段，總工程量約2.87萬(wàn)噸。11月2日，首片鋼箱梁從靖江長(zhǎng)江碼頭啟運(yùn)，經(jīng)35小時(shí)的江海聯(lián)運(yùn)安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。其余鋼箱梁節(jié)段制造正在有序推進(jìn)。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建成后，將顯著改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件，優(yōu)化舟山群島新區(qū)空間布局，助力打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地。