市港航事業(yè)發(fā)展中心最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，泰州港口累計完成貨物吞吐量3.42億噸，同比增長2.1%，其中外貿(mào)貨物吞吐量與集裝箱吞吐量增速分別達(dá)6.8%和5%。

“在我市港口貨物吞吐量總量中，沿江港口完成了3.1億噸，同比增長0.4%。”市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盡管增長量看似不太“亮眼”，但作為我市港口的“核心”，沿江港口的吞吐量持續(xù)保持全省第二的“領(lǐng)跑地位”。

在揚(yáng)子江港務(wù)的港口作業(yè)現(xiàn)場，一臺大型裝船機(jī)正在裝卸煤炭。錢立群 芮健 供圖

其中，穩(wěn)坐泰州港口“頭把交椅”的靖江港表現(xiàn)尤為突出。前三季度完成吞吐量2.13億噸，同比增長6.3%，創(chuàng)歷史同期新高。

“靖江港的蓬勃發(fā)展，離不開龍頭企業(yè)的支撐。”靖江市港航事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人表示，煤炭、礦建材料等五大基礎(chǔ)物資占港區(qū)總吞吐量94.3%，揚(yáng)子江港務(wù)等9家超千萬噸企業(yè)構(gòu)成運(yùn)力“主力軍”，為港區(qū)增長注入新動能。

近日，在揚(yáng)子江港務(wù)碼頭，“國裕701”散貨輪滿載煤炭靠泊，“明葉58”輪緊鄰卸載，現(xiàn)場一片繁忙。江蘇揚(yáng)子江港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理陳磊表示，近期煤炭需求旺盛，公司前三季度完成吞吐量2621萬噸，四季度將沖刺900萬噸，力爭全年突破3600萬噸。與此同時，盈利港務(wù)碼頭以1599萬噸吞吐量躋身靖江港前十，深國際碼頭則通過遠(yuǎn)程無人化操作技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卸船效率大幅度提升，復(fù)雜天氣下穩(wěn)定運(yùn)行能力顯著增強(qiáng)。

值得一提的是，作為我市港口的重要組成部分，內(nèi)河港已成為全市港口增量的新動能。前三季度，我市內(nèi)河港這匹“黑馬”完成了3207.5萬噸的吞吐量，實(shí)現(xiàn)21.7%的高速增長。

10月25日，姜堰優(yōu)力博國際港務(wù)（姜堰港）碼頭，40個裝載水上運(yùn)動裝備的集裝箱正裝船運(yùn)往上海港，并經(jīng)國際航線直達(dá)德國漢堡、荷蘭鹿特丹等歐洲樞紐港口。

江蘇優(yōu)力博國際港口物流集團(tuán)董事長李冰介紹，自去年與上海港集團(tuán)簽署ICT（內(nèi)陸集裝箱碼頭）合作協(xié)議后，企業(yè)依托“一單到底、多式聯(lián)運(yùn)”模式，物流時效提升20%，綜合成本大幅下降。前三季度，該碼頭月度集裝箱吞吐量突破39964標(biāo)箱，同比增長56%，其中ICT項目占比達(dá)58%，同比增幅125.94%，凸顯“泰州—上海”雙港聯(lián)動的高效性與競爭力。

我市港口貨物吞吐量的高速增長，得益于業(yè)務(wù)拓展的協(xié)同創(chuàng)新與服務(wù)升級。泰州國際集裝箱碼頭將泰州至韓國釜山的外貿(mào)直航航線由每10天一班加密至每周一班，前三季度箱量達(dá)3萬標(biāo)箱，同比增長超10%；大明長江碼頭作為去年投產(chǎn)的重件碼頭，前三季度完成吞吐量62.6萬噸，遠(yuǎn)超預(yù)期。通過水路運(yùn)輸，該碼頭大幅降低了企業(yè)物流成本，緩解了公路運(yùn)輸壓力，成功為東方電機(jī)等水電、火電龍頭企業(yè)定制的“大國重器”核心部件完成運(yùn)輸服務(wù)。

綠色低碳與智慧升級成為我市沿江港口的鮮明發(fā)展底色，帶來源源不斷的發(fā)展動能。前三季度，全港岸電使用達(dá)8.89萬次，用電量754.3萬度，同比增長8%；碼頭油氣回收設(shè)施使用率保持100%，累計回收油氣27.7噸；清潔能源港作機(jī)械新增改造8臺。深國際碼頭打造的“光伏+港口”模式成為標(biāo)桿，8萬平方米光伏發(fā)電系統(tǒng)年發(fā)電量預(yù)計達(dá)1200萬千瓦時，減少二氧化碳排放約1.2萬噸。

智慧技術(shù)應(yīng)用則進(jìn)一步釋放港口效率。泰州國際集裝箱碼頭智慧閘口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人化管理，通行效率提升80%；深國際碼頭推進(jìn)卸船全流程自動化，工作人員通過可視化平臺實(shí)時掌控作業(yè)動態(tài)。市港航事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人表示：“智慧化轉(zhuǎn)型不僅提升了作業(yè)效率，更增強(qiáng)了港口應(yīng)對復(fù)雜市場環(huán)境的能力。”

作為新晉港口型國家物流樞紐承載城市，我市沿江港口正加速構(gòu)建“港口+物流服務(wù)+臨港產(chǎn)業(yè)+城市發(fā)展”四位一體聯(lián)動體系，未來將聚焦“8+13+X”萬億產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，在傳統(tǒng)大宗散貨運(yùn)輸基礎(chǔ)上，拓展汽車零部件、冷鏈物流、新能源等新貨源。同時，依托過江通道建設(shè)深化與長三角港口群協(xié)同，推動“黃金岸線”效益最大化。

“從數(shù)據(jù)走勢看，四季度，泰州港口貨物吞吐量整體有望持續(xù)保持增長態(tài)勢。”該負(fù)責(zé)人表示。隨著楊灣一期改建工程、靖江糧食物流中心碼頭改造等項目的推進(jìn)，我市將進(jìn)一步夯實(shí)長三角區(qū)域性綜合交通樞紐城市地位，為“十五五”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提供更堅實(shí)的物流支撐。