記者從市交通運(yùn)輸部門獲悉，張靖皋長江大橋與鹽泰錫常宜鐵路（簡稱鹽宜鐵路）建設(shè)雙雙取得關(guān)鍵進(jìn)展。這兩大工程對(duì)泰州未來發(fā)展至關(guān)重要，將為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

近日，張靖皋長江大橋全線首個(gè)錨體——北航道橋北錨碇散索鞍支墩施工完成，這是繼今年9月底北航道橋南北兩座主塔主體完工后，大橋建設(shè)的又一重要節(jié)點(diǎn)。

▲張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇散索鞍支墩。 錢立群 薛亞玲 供圖     

北錨碇是大橋北側(cè)主纜的“終極錨固點(diǎn)”，需承受主纜傳來的巨大拉力。此次完工的散索鞍支墩更是其中的核心關(guān)節(jié)，未來將托起數(shù)百噸重的散索鞍，其施工精度直接關(guān)系到大橋安全。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過高精度測量與大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，確保了這一關(guān)鍵構(gòu)件的精準(zhǔn)與可靠。

據(jù)悉，張靖皋長江大橋連接張家港、靖江和如皋三市，全長29.849公里，于2022年開工，預(yù)計(jì)2028年建成通車。

10月23日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，位于興化市境內(nèi)的鹽宜鐵路站前工程花沈村特大橋125號(hào)墩身順利完工，這也是鐵路全線首個(gè)完成澆筑的墩身，宣告項(xiàng)目泰州段主體工程建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性突破。

▲鹽宜鐵路全線首個(gè)墩身完成澆筑。 錢立群 吉唯哲 供圖

花沈村特大橋全長5560米，施工需多次跨越重要道路與河道，安全環(huán)保要求極高。此次澆筑的墩身高6.5米，混凝土量92.5立方米，采用定型鋼模一次澆筑成型，堅(jiān)實(shí)均勻。承建方中鐵上海工程局科學(xué)組織，全力攻堅(jiān)，目前項(xiàng)目正快速推進(jìn)。

鹽宜鐵路起自鹽城，終至宜興，新建正線全長311.38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2030年建成通車。