近期，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《摩托車和輕便摩托車燃油箱安全性能要求和試驗方法》，將于2026年1月1日起正式實施。這一新國標(biāo)的出臺，也有海陵老牌企業(yè)——林海股份有限公司的一份努力！

作為國內(nèi)摩托車行業(yè)的老牌企業(yè)，林海已累計出口超200萬輛摩托車，對國際市場的標(biāo)準(zhǔn)痛點有著最直接的感知，這也成了他們主動請纓參與起草國標(biāo)制定的核心動因。林海股份有限公司特種車輛事業(yè)本部技術(shù)部部長魯國慶表示，過去，中國雖是全球最大摩托車生產(chǎn)國，但舊國標(biāo)滯后十余年，燃油箱安全性能成出口“軟肋”。

加快淘汰低效落后產(chǎn)能，增加高端產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)供給，是接軌國際市場、暢通產(chǎn)品“出海”渠道的客觀需求，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。林海管理層在戰(zhàn)略會上達(dá)成共識：要打破“別人定標(biāo)準(zhǔn)、我們買單”的被動局面，必須從燃油箱這個“關(guān)鍵部件”尋求突破。

林海股份有限公司特種車輛事業(yè)本部技術(shù)部部長、一級卓越工程師、正高級工程師魯國慶介紹：“為驗證‘-40℃低溫沖擊無破裂’，我們聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)測試多種材料組合，6個月才找到平衡強(qiáng)度與工藝性的方案。與此同時，團(tuán)隊成員逐字比對歐盟標(biāo)準(zhǔn)23個附件，注釋達(dá)15萬字。經(jīng)過六輪意見征集、七八十次試驗，2024年底標(biāo)準(zhǔn)終獲通過，85%指標(biāo)與歐盟一致，還補(bǔ)充了適應(yīng)國內(nèi)氣候的條款。”

海陵區(qū)市場監(jiān)管局標(biāo)準(zhǔn)計量科科長董佳潔表示，新國標(biāo)進(jìn)一步提高了燃油箱安全性能要求，新增燃油箱耐壓、翻轉(zhuǎn)以及非金屬油箱的滲透性試驗等項目，確保燃油箱的燃油泄漏和滲透水平在安全范圍內(nèi)。同時，新國標(biāo)還進(jìn)一步嚴(yán)格對燃油箱的裝車要求，避免因燃油滴落在排氣系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)等高溫部件上導(dǎo)致危險事故發(fā)生，為保障摩托車駕乘人員安全提供強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)支撐。

隨著新國標(biāo)的制定和發(fā)布，行業(yè)已現(xiàn)新貌。中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2025年1至8月，國產(chǎn)摩托車和輕便摩托車燃油箱對歐出口金額增長50%。