走進江蘇飛船股份有限公司的生產(chǎn)車間，智能化改造的成果撲面而來。一條條全新的變速箱齒輪焊接自動生產(chǎn)線正以穩(wěn)定的節(jié)奏高速運轉(zhuǎn)。上料、壓裝、焊接、冷卻、打標、氣密檢測、下料等全流程無需人工干預，智能設備精準操作，將一件件毛坯件高效轉(zhuǎn)化為精密零件，車間內(nèi)機械臂與智能設備協(xié)同作業(yè)的場景，勾勒出現(xiàn)代化制造的生動圖景。

“過去依賴人工操作時，不僅生產(chǎn)效率受限，產(chǎn)品精度也難以保證一致性。” 江蘇飛船南廠區(qū)廠長李俊華指著忙碌的生產(chǎn)線介紹道，“近兩年，我們持續(xù)推進車間設備改造升級，如今每條自動生產(chǎn)線每月可加工變速箱齒輪2萬套，人均生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式直接翻了一番，既解決了產(chǎn)能瓶頸，更實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升。”

從深耕傳統(tǒng)燃油汽車齒輪領域，到轉(zhuǎn)型新能源汽車核心部件研發(fā)，江蘇飛船的產(chǎn)業(yè)升級之路清晰而堅定。

自2020年起，企業(yè)敏銳捕捉行業(yè)趨勢，瞄準新能源汽車“賽道”，逐步擴大新能源汽車領域齒輪生產(chǎn)份額，成功實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從單一傳動齒輪零件，向新能源汽車差速器總成部件的轉(zhuǎn)型升級，并持續(xù)向新能源汽車整體配套方向拓展，打開了發(fā)展新空間。

在機加工車間，為國內(nèi)某頭部新能源車企定制的新款齒輪正進入批量生產(chǎn)階段。“這款齒輪相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，在精度、降噪、扭矩承載和結(jié)構(gòu)強度上都實現(xiàn)了突破，完全滿足新能源汽車對傳動系統(tǒng)的高要求。”江蘇飛船副總經(jīng)理李蔭現(xiàn)介紹，目前該款齒輪每月供貨量已達2萬套，后續(xù)還將根據(jù)車企需求持續(xù)擴產(chǎn)。

持續(xù)的研發(fā)投入是企業(yè)搶占市場先機的底氣。據(jù)了解，江蘇飛船每年研發(fā)投入占主營業(yè)務收入比例近5%，年均開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)60多項，這些創(chuàng)新成果每年可為公司創(chuàng)造收益2000多萬元。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江蘇飛船已生產(chǎn)傳動齒輪1100多萬件，配套270多萬輛汽車，開票銷售同比增長近18%，在細分領域的全國市場占有率達到16%，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)領先地位。

站在新的發(fā)展起點，江蘇飛船的目標更加清晰。“未來，我們將繼續(xù)聚焦新能源汽車產(chǎn)品項目開發(fā)，堅定不移走自動化、信息化、智能化、數(shù)字化、標準化的高質(zhì)量發(fā)展之路，以更核心的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更高效的產(chǎn)能，在汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級中持續(xù)領跑。”李蔭現(xiàn)表示，企業(yè)將以培育新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手，不斷夯實發(fā)展根基，向著“百年飛船”的奮斗目標穩(wěn)步邁進。