這位泰州人，入選全國“最美教師”！
在第41個教師節(jié)到來之際 中央宣傳部、教育部 向全社會公開發(fā)布 2025年全國“最美教師”
丁美珍、馬瓊、水柏年、鄧宗全、古桑曲珍、任明杰、劉玉忠、劉益春、楊洋、肖惠文、邵瑜、歐陽陵江、鄭萬眾、孟慶陽、胡嶸蘋、鐘義信、侯純廣、姜德生、秦春娟、秦宣、黃俊瓊、廖紅、翟婉明、薄宜勇等24名同志和保定學院畢業(yè)生赴疆任教群體代表光榮入選。
獲評教師涵蓋高教、職教、基教、幼教、特教等各級各類教育，他們的先進事跡，生動體現(xiàn)了新時代人民教師的良好精神風貌和強烈責任擔當。
其中 靖江籍院士翟婉明榜上有名
翟婉明，1963年8月生于江蘇靖江。西南交通大學首席教授，中國科學院院士，美國國家工程院外籍院士，軌道交通工程專家。
1985年畢業(yè)于西南交通大學機械系，1992年在該校獲機車車輛專業(yè)博士學位。1994年被授予國家有突出貢獻的中青年專家稱號，1995年獲國家杰出青年科學基金資助，1998年7~9月受邀到丹麥技術(shù)大學（DTU）講學（客座教授），1999年受聘為教育部長江學者特聘教授�，F(xiàn)任西南交通大學校學術(shù)委員會主任，兼任國務(wù)院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人，國際車輛系統(tǒng)動力學協(xié)會（IAVSD）執(zhí)委，國際期刊International Journal of Rail Transportation主編、Railway Engineering Science主編。
翟婉明長期從事軌道交通工程動力學研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動力學研究領(lǐng)域。
創(chuàng)立了車輛－軌道耦合動力學全新理論體系；提出了機車車輛與線路動力性能最佳匹配設(shè)計原理及方法；主持研究建立了高速列車—軌道—橋梁動力相互作用理論及安全評估技術(shù)。
研究工作在國際上有重要影響，他所構(gòu)建的車輛－軌道統(tǒng)一模型和快速顯式數(shù)值積分方法分別被稱為“翟模型”和“翟方法”而廣為采用。成果被廣泛應(yīng)用于我國高速、重載鐵路及城市軌道交通工程領(lǐng)域，取得重大社會經(jīng)濟效益，獲得國家科技進步一等獎1項、二等獎2項，兩項成果入選“中國高校十大科技進展”，一項成果入選國家“改革開放40周年大型成就展覽”，一項成果入選“國家十三五科技創(chuàng)新成就展”。
個人曾獲中國青年科學家獎、何梁何利科學與技術(shù)創(chuàng)新獎、長江學者成就獎一等獎，以及全國創(chuàng)新爭先獎狀、全國鐵路火車頭獎?wù)隆⑷珖逡粍趧营務(wù)�，翟婉明院士的成�?ldquo;車輛—軌道耦合動力學”榮獲2022年度陳嘉庚科學獎——技術(shù)科學獎。
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