近日，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司承建的塞爾維亞貝爾格萊德新薩瓦河大橋首批鋼構(gòu)件從澄靖園區(qū)大通國(guó)際碼頭正式啟運(yùn)。這批鋼構(gòu)件將經(jīng)江蘇太倉(cāng)港出海運(yùn)往塞爾維亞，預(yù)計(jì)11月底到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后開啟主體安裝。

新薩瓦河大橋是貝爾格萊德重大交通樞紐，將替代原址舊橋，新建一座全長(zhǎng)420米、寬38米的現(xiàn)代化鋼橋。大橋嚴(yán)格遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，集成雙向四車道、有軌電車及人行觀景平臺(tái)功能，建成后將成為串聯(lián)城市交通的新動(dòng)脈和地標(biāo)景觀。此次發(fā)運(yùn)的首批鋼構(gòu)件包括新薩瓦河大橋的主梁段和拱腳段，總重2862噸，分別由中建鋼構(gòu)武漢廠和靖江廠生產(chǎn)制造，其中靖江廠承擔(dān)了超1700噸核心部件的生產(chǎn)任務(wù)，彰顯了靖江制造在國(guó)際重大基建項(xiàng)目中的硬核實(shí)力。“所有鋼構(gòu)件出廠前均完成毫米級(jí)精度的預(yù)拼裝，實(shí)現(xiàn)了像巨型樂高般的模塊化建造。”該項(xiàng)目江蘇廠負(fù)責(zé)人陳功介紹，項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中采用了橋梁智能化設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，將單片鋼箱梁的生產(chǎn)周期壓縮了15天，切割精度與效率顯著提升。

近年來，靖江企業(yè)依托智能制造技術(shù)，在海外市場(chǎng)接連斬獲重大工程，先后承建馬來西亞東海岸鐵路沿線站房、塞爾維亞國(guó)家足球場(chǎng)、塞爾維亞貝爾格萊德會(huì)展中心、匈塞鐵路橋等重點(diǎn)項(xiàng)目，“靖江智造”能力持續(xù)獲得國(guó)際認(rèn)可。新薩瓦河大橋作為“一帶一路”倡議下的標(biāo)志性工程，其智能化建造技術(shù)不僅展現(xiàn)了中建鋼構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，更將為中東歐地區(qū)基建合作樹立新標(biāo)桿。