貨運(yùn)車輛無需停留等待，在系統(tǒng)引導(dǎo)下依次通過閘口區(qū)域。近日，泰州國(guó)際集裝箱碼頭有限公司智慧閘口系統(tǒng)完成全流程調(diào)試并正式投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)閘口無人化管理。

隨著智慧閘口投入使用，港口呈現(xiàn)出井然有序的自動(dòng)化作業(yè)場(chǎng)景。據(jù)泰州醫(yī)藥高新區(qū)（高港區(qū)）港口產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧閘口系統(tǒng)通過整合智能識(shí)別攝像系統(tǒng)、自動(dòng)稱重控制系統(tǒng)、精確電機(jī)控制系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)等多種先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了“網(wǎng)上提前預(yù)約—進(jìn)港自動(dòng)識(shí)別—指令自主發(fā)送—離港自動(dòng)核驗(yàn)”的全流程閉環(huán)管理體系，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港車輛無人化管理。以往傳統(tǒng)人工閘口模式下，貨車司機(jī)需在人工閘口、業(yè)務(wù)大廳辦理好相關(guān)業(yè)務(wù)后入港作業(yè)，單次通行耗時(shí)3至5分鐘，現(xiàn)在只需網(wǎng)上提前預(yù)約辦理，車輛在經(jīng)過閘口時(shí)自動(dòng)核驗(yàn)放行，單次通行時(shí)間壓縮至10秒鐘以內(nèi)。

值得關(guān)注的是，系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間將集裝箱場(chǎng)位信息反饋給貨車司機(jī)，如遇錄入信息不符、車牌、箱號(hào)識(shí)別異常等情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)引導(dǎo)用戶快速進(jìn)入緩沖區(qū)進(jìn)行處理，避免長(zhǎng)時(shí)間滯留。這一舉措可將通行效率提升80%以上。

“智慧閘口投運(yùn)不僅是技術(shù)層面的優(yōu)化，更是人力成本控制、整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量的躍升。”碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，該碼頭將持續(xù)聚焦科技創(chuàng)新，依托人工智能等技術(shù)，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)效，助力港口高質(zhì)量發(fā)展。