6月16日夜間起，世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋迎來通車前的“關(guān)鍵大考”——大橋跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗。此次試驗將科學(xué)模擬等效設(shè)計荷載，全面評估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的實際工作性能。

荷載試驗是橋梁通車前驗證其結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，常泰長江大橋荷載試驗將按照初始狀態(tài)調(diào)查、結(jié)構(gòu)仿真計算分析、方案制定、靜載試驗、動載試驗的流程依次展開，旨在精確評價橋梁施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)實際性能。“考慮到大橋主體采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼混組合結(jié)構(gòu)，為最大限度減少晝夜溫差對測試數(shù)據(jù)的影響，所有試驗均安排在夜間實施。”大橋建設(shè)指揮部相關(guān)負責人說。

首日試驗在錄安洲非通航孔橋和常州側(cè)公鐵合建段引橋?qū)嵤�，試驗中將廣泛應(yīng)用技術(shù)團隊自主研發(fā)的橋梁荷載試驗管理系統(tǒng)。數(shù)百個高精度傳感器預(yù)先布設(shè)于橋梁關(guān)鍵截面，可實時采集應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)；通過人工智能算法對數(shù)據(jù)進行毫秒級解析，一旦發(fā)現(xiàn)測點數(shù)據(jù)異常立即觸發(fā)預(yù)警，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集風險響應(yīng)的“秒級閉環(huán)”；綜合運用毫米波雷達和光學(xué)捕捉識別技術(shù)，確保主梁撓度測量精度達到毫米級標準。同時，在動載試驗階段引入機械激振技術(shù)，激發(fā)橋梁產(chǎn)生更穩(wěn)定、規(guī)律的振動響應(yīng)，獲取更為精準的關(guān)鍵參數(shù)。

據(jù)了解，本次荷載試驗將持續(xù)進行一周，覆蓋范圍包括1座主跨1208米斜拉橋、2座主跨388米鋼桁拱專用航道橋、1座非通航道孔橋以及南北兩座引橋，共設(shè)計119個靜載工況和111個動載工況。其中，最大對稱靜力加載工況將動用110輛四軸加載車，總重達4400噸。通過一系列科學(xué)嚴謹?shù)暮奢d測試，這座世界級多功能大橋的實際性能將得到充分檢驗，為大橋后續(xù)安全通車運營提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)支撐。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路三種功能于一體的雙層復(fù)合型橋梁，計劃于今年年內(nèi)基本建成。