5月16日下午，由中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔中橫梁成功合龍，標(biāo)志著北主塔中塔柱施工進(jìn)入收官階段，為2025年年底實(shí)現(xiàn)主塔350米封頂目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

張靖皋長江大橋南航道橋北主塔中橫梁采用分節(jié)預(yù)制方案，共劃分為4個(gè)塊段，總重量達(dá)1010噸。項(xiàng)目施工隊(duì)伍通過優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，將中橫梁2號、3號塊段在工廠內(nèi)預(yù)先焊接組拼，減少了現(xiàn)場高空焊接工程量，同時(shí)提升焊接質(zhì)量可控性。吊裝前，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行三維曲線設(shè)計(jì)，多次開展現(xiàn)場吊裝模擬，在現(xiàn)場實(shí)時(shí)調(diào)度以及“橫向+縱向”毫米級動(dòng)態(tài)糾偏技術(shù)的運(yùn)用下，最終借助國內(nèi)領(lǐng)先的15000噸·米級塔吊成功將合龍精度控制在±3毫米以內(nèi)，整體施工工藝達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平。

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