“設(shè)備定期維檢要細心。”又一個工作日的上午，江蘇恒力制動器集團首席高級技師、維修電工班班長黃俊跨進車間，開始日常點檢。黑框眼鏡內(nèi)，一雙炯炯有神的眼睛，緊盯運轉(zhuǎn)的設(shè)備，專注且執(zhí)著……前不久，全國總工會公布入選2024年大國工匠培育對象名單，江蘇共13人入選，泰州市黃俊上榜。

      “從0到1”突破自我

      制動器即剎車，是“生命零部件”。恒力集團正是生產(chǎn)商用汽車制動器的企業(yè)，在國內(nèi)商用車鼓式、盤式制動器領(lǐng)域，穩(wěn)坐“單打冠軍”寶座。

      器物有形，匠心無界。1998年，21歲的黃俊中專畢業(yè)，進入公司。“剛來不久修車床，我一個疏忽，把低壓線接到了高壓線上，結(jié)果配電箱變壓器直接報廢，損失不小。”黃俊沒有受處罰，而是被要求分析事故產(chǎn)生的原因，并引以為戒。從那以后，每一次操作，他都細心、謹慎。

      恒力集團董事長徐旗釗至今記得，20年前，黃俊找他想去上海進修的情景。當年，他在靖江率先引進數(shù)控機床。然而，因缺乏維修人員，機器一出問題，只好花高價請外籍專家。“不請他們，機器就成了擺設(shè)。”脖子被卡，徐旗釗下定決心培養(yǎng)技術(shù)人才。

      前兩批培訓(xùn)，黃俊并不在列。他毛遂自薦找董事長，說也想去。“當時就一個念頭，只有掌握更高的技術(shù)和技能，才能實現(xiàn)更大的人生價值。”爭取到“從0到1”的機會，黃俊白天認真學(xué)，晚上別人休息時，他就自學(xué)；紙上得來淺，他又在機器旁反復(fù)琢磨師傅們教授的知識。

      2006年，黃俊從上海學(xué)習(xí)歸來，一頭扎進車間，和機器較上了勁。研究圖紙、記錄參數(shù)、改造線路、調(diào)整配件，半年過后，他完成了公司100多臺設(shè)備的自動化改造。漸漸地，周邊企業(yè)都知道恒力集團有個叫黃俊的“高手”，各種自動化設(shè)備維修問題也相繼找上門來。

      “從1到N”跨越發(fā)展

      2013年，黃俊和靖江市科協(xié)專家設(shè)計制造了全自動繞線機，并取得國家實用新型專利，填補了國內(nèi)空白。“全自動繞線機每臺節(jié)約5%至10%的銅材，一年可以省下10多萬元。”之后，他帶領(lǐng)團隊設(shè)計的氣壓盤式制動器“制動間隙自動檢測流水線”，確保了制動裝置合格率達到100%，被評選為中國汽車科學(xué)技術(shù)三等獎，為公司節(jié)約了200多萬元技改資金，每年產(chǎn)生經(jīng)濟效益1000多萬元。

      2014年，恒力集團以黃俊領(lǐng)銜的“技師創(chuàng)新工作室”和“技能大師工作室”成立。在這條師徒傳承的全新賽道，黃俊整理出10多本記錄著解決復(fù)雜疑難問題和心得體會的工作筆記，分享給大家。在他的培養(yǎng)下，工作室成員張志江憑著“加工孔位誤差2絲，相當于頭發(fā)絲粗細的1/5”等絕技，進入第二屆“靖江工匠”序列；姚紅被評為泰州市企業(yè)首席技師。在校企合作中，黃俊培養(yǎng)了1500余名中級工以上人才。

      2022年，黃俊得了腎結(jié)石，那時，正值公司一個重要項目上線。“師傅，你怎么穿著病號服就來了？”看到黃俊“溜”回公司，倉庫管理員徐玲愣住了。“生產(chǎn)線上遇到了問題，我來看一下。”轉(zhuǎn)眼，黃俊在恒力集團待了26年，從一名普通電工成長為“全國勞動模范”“全國技術(shù)能手”“江蘇大工匠”“長三角大工匠”，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

      總有人問他成功的秘訣是什么？“熱愛，肯鉆，敢想敢做，化‘被動創(chuàng)新’為‘主動創(chuàng)新’。”黃俊如是回答，“如果說，世上只有一條路，那就是你腳下正在走的這條路。唯有勤學(xué)、苦練，一步一個腳印，才能奔向星辰大海。”

來源：泰州新聞網(wǎng)