近期，從全國民營造船巨頭揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)頻頻傳出振奮人心的消息，集團(tuán)旗下新?lián)P子造船在高技術(shù)含量清潔能源船型建造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，首制1260TEU甲醇雙燃料集裝箱船順利交付；集團(tuán)與新加坡新浦化學(xué)簽訂了3艘全球最大99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）訂單，訂單金額約4.8億美元，約合人民幣34.66億元，成為全國首家建造該船型的民營船廠。

      隨著全球造船市場“風(fēng)口”轉(zhuǎn)向綠色船舶，揚(yáng)子江船業(yè)持續(xù)投入專項(xiàng)研發(fā)資源，加快轉(zhuǎn)型升級，擴(kuò)大綠色船舶業(yè)務(wù)。今年以來，揚(yáng)子江船業(yè)依托高漲的市場行情和企業(yè)在業(yè)界的良好口碑，持續(xù)開拓市場、搶抓訂單，經(jīng)營接單形勢穩(wěn)中向好、穩(wěn)中提質(zhì)。公司最新業(yè)績公告顯示，到5月底，揚(yáng)子江船業(yè)新接訂單38艘、價值33.2億美元，完成年度新接訂單45億美元目標(biāo)任務(wù)的74%。其中，約54%為環(huán)保船舶，船型涵蓋甲醇雙燃料船、LPG、VLEC船等，標(biāo)志著企業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，持續(xù)激活發(fā)展新動能。

      作為中國最大的民營船企，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)此前一直以建造散貨船、油船和集裝箱船三大主力船型而著名。繼2022年作為國內(nèi)首家民營船廠贏得大型LNG船訂單后，揚(yáng)子江船業(yè)前不久在液化氣船建造領(lǐng)域再獲重大突破，成為首家建造超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）的中國民營船廠，新船將在2027至2028年間交付。該系列船將由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計，采用B型液貨艙技術(shù)，是全球最大的VLEC之一。目前，揚(yáng)子江船業(yè)的2艘17.5萬方LNG船正在揚(yáng)子鑫福建造�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)還有多達(dá)12艘中型液化氣船正在其合資船廠揚(yáng)子三井造船建造，包括9艘4萬方LPG船和3艘3.6萬方液化乙烯（LEG）運(yùn)輸船。

      在造船訂單“進(jìn)度條”頻頻刷新的同時，揚(yáng)子江船業(yè)也在緊鑼密鼓地交船下水，今年前5個月已交付新造船舶28艘，完成年度交付計劃63艘的約44%。除新接訂單、造船完工量兩大指標(biāo)同步增長外，目前手持訂單達(dá)到193艘計745萬修正總噸，總價值160.8億美元，再創(chuàng)歷史新高，交付期已排到2028年，彰顯了企業(yè)穩(wěn)中向好提質(zhì)的可持續(xù)發(fā)展能力。

編輯：姜景旸  王晶