5月16日，江蘇新時代造船有限公司兩艘新造超大型船舶同時從長江泰州港出江試航，兩艘船采用編隊方式出江，長度達到2.5公里，編隊規(guī)模刷新長江通航史紀錄。

清晨5點，兩艘巨輪從船廠碼頭解纜，在海巡艇的警戒維護下緩緩駛入長江。兩艘船中，一艘是為德國船東建造的13000標箱集裝箱船，總長335米，型寬51米，水面以上最大高度57.8米；另一艘是為挪威船東建造的21萬噸LNG雙燃料動力紐卡斯爾型散貨船，總長299.95米、型寬50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。

兩艘巨輪編隊出江試航，給護航工作帶來一定難度，為確保編隊離泊及江面航行安全，泰州海事部門提前評估試航風險，科學制定維護方案，沿途五地海事部門全程開辟水上“綠波帶”，累計出動海巡艇20艘，執(zhí)法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘、無人機2架。

兩艘船將在長江口上海以東海域試航七天，隨后交付船東。今年，新時代造船目標交付31艘船，目前已交付14艘，總載重噸190.7萬噸。企業(yè)在手訂單107艘，總載重噸約1462.5萬噸，生產(chǎn)計劃已排至2027年。據(jù)企業(yè)項目經(jīng)理張俊介紹，企業(yè)持續(xù)地推進智能化和數(shù)字化，包括一些工序前移項目的落實，公司的船舶塢內(nèi)建造周期和碼頭建造周期持續(xù)縮短，所以年度的交船總量會持續(xù)地提升。

今年一季度，泰州市造船完工量35艘323.91萬載重噸，較去年同期增長23.06%，分別占全省、全國、全球的比重為52.34%、26.22%和14.08%；新接訂單60艘521.8萬載重噸，較去年同期增長317.44%，分別占全省、全國、全球的比重為49.82%、21.62%和15%；手持訂單367艘3301.18萬載重噸，較去年同期增長40.63%，分別占全省、全國、全球的比重為47.37%、21.41%和12.13%。各項數(shù)據(jù)同比增長顯著，持續(xù)領跑全國。

記者：嚴偉 董書林

通訊員：馮飛虎

編輯：闞月萍

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主編：孟海燕

監(jiān)制：朱建珊