“已經全部取出！”4月10日中午12點，隨著提示聲響起，興化市中堡鎮(zhèn)的儲大爺迫不及待地拆開了快遞。自從去年學會網購后，儲大爺就多了一項特別的“運動”——來中堡鎮(zhèn)寄遞物流城鄉(xiāng)客運服務中心取快遞。

      “現在農村道路建得相當好，不僅方便了我們的出行，也方便了快遞的運輸。像我剛拿的這件快遞是昨天買的，但是今天就到了。”儲大爺笑著說。

      在興化，每天不僅有大量快遞進村，也有大量快遞出村。該市通過構建縣、鎮(zhèn)、村三級農村物流服務網絡破解農產品出村“最先一公里”、工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”難題。

      “沙灣村一直以水產養(yǎng)殖為主，以前出行都靠船，十分不便。自從農村公路建成之后，變化可真是肉眼可見�，F在網上賣螃蟹，發(fā)快遞便當得很，村民收入大大增加了。”沙灣村黨總支書記房興波高興地說。

      運輸快遞的便捷，得益于一條條蜿蜒縱橫的農村公路。截至目前，興化市公路總里程3111.9千米。其中高速公路109.55千米，國省道352.37千米，村道達到了941.52千米。463個行政村雙車道四級路通達率、農村公路列養(yǎng)率、行政村公交通達率均達100%。

      春暖花開的四月，興化一片好風光。從菜花盛開開始，“千垛美路”上車流如織。“千垛美路”全長66公里，串聯了千垛菜花、里下河國家濕地公園等景區(qū)，結合原有的地形、地貌，保留水美、田美、垛美的水鄉(xiāng)自然風光，勾勒自然秀麗的水鄉(xiāng)路，實現了“路在景中穿、人在畫中游”，吸引游客紛至沓來。

      “目前我們開通了游1、游2和游5旅游公交線路，游客可以從汽車客運站上車，直接到達千垛菜花景區(qū)，方便了游客的出行。”興化市公共交通服務中心客運科科長柴海山表示。

      據了解，為推進客運一體化發(fā)展，興化市出臺了加快推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展實施方案，組建興化市公共交通有限公司，收購12家城鄉(xiāng)客運經營企業(yè)和387輛客車，開通線路132條，實現全市463個行政村公交全覆蓋。同時，完善保障機制，下浮城鄉(xiāng)客運票價30%，實行2至8元階梯票價，60周歲以上等特殊群體實行票價優(yōu)免政策，使普惠公交成為現實。

      “四好農村路”的建設改善了農村交通狀況，也為農村發(fā)展帶來了機遇。但在長期使用過程中，如何養(yǎng)護維護好農村路成為了主要問題。如何破題？興化市通過公開招標讓專業(yè)力量加入到農村公路養(yǎng)護大軍中。

       興沙線“白改黑”施工現場，一片繁忙景象。工人們熟練地操作著機器，瀝青路面攤鋪機配合著供料車緩緩移動，新鋪的黑色瀝青滋滋地冒著熱氣，一條嶄新的柏油路面呈現在眼前。

      目前，戴南、安豐、臨城等鎮(zhèn)街均建立了專業(yè)化養(yǎng)護隊伍，全市農村公路列養(yǎng)率及經常性養(yǎng)護率達100%，農村公路自動化檢測率達100%，縣道優(yōu)良路率為97.5%，鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率為85.7%。農村公路正成為鄉(xiāng)村振興的“核心引擎”。

來源：泰州新聞網