江蘇省泰州市主動融入長三角，堅持走跨江融合、共建中軸之路，“強富美高”新泰州現(xiàn)代化建設展現(xiàn)出新模樣。

        敢于首創(chuàng)，跨江融合“趟出”新路

        跨江聯(lián)動開發(fā)，泰州市第一個“吃螃蟹”。2003年8 月29 日，在“文件上沒有、慣例上沒有、領導講話里暫時沒有”的情況下，跨江合作、聯(lián)動發(fā)展，成立了全國首個跨江、跨行政區(qū)域的園區(qū)——江陰—靖江工業(yè)園區(qū)，開始在一片沿江灘涂上建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之城。

        2020 年4 月1 日，江蘇省政府發(fā)布《〈長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要〉江蘇實施方案》，其中明確支持江陰—靖江工業(yè)園區(qū)建設跨江融合發(fā)展試驗區(qū)。

        經(jīng)過二十年的探索，江陰—靖江工業(yè)園區(qū)已集聚了4家中國500強企業(yè)、3家中國民營500強企業(yè)，累計投資額超過了350 億元，形成了堅實的船舶制造、重鋼結構、特色冶金、機械裝備、汽車零部件和港口物流“5+1”主導產(chǎn)業(yè)，成為中國民營造船基地、國家重鋼結構產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省現(xiàn)代物流基地。

        2022年，該園區(qū)全年地區(qū)生產(chǎn)總值118億元，同比增長5.6%；開票銷售750億元，同比增長9%；規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值234億元，同比增長11.9%。

        “企業(yè)在跨江融合發(fā)展過程中，不僅僅在產(chǎn)業(yè)轉移的過程中獲得了新的資源、新的平臺和新的發(fā)展空間，企業(yè)的產(chǎn)業(yè)層次、發(fā)展能力也獲得了新的提升。”揚子江造船相關負責人表示。

        奮勇爭先 ，跨江聯(lián)動“樞紐”示范

        對泰州而言，“跨長江”是一個傳承千年的夢想。年輕的泰州，正以后起之秀之勇氣，以跨江融合發(fā)展為目標，統(tǒng)籌規(guī)劃、完善布局，加密過江通道建設，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

        2023年2月1日，隨著2500噸浮吊船4個主鉤緩緩升起，重達1400噸的大節(jié)段鋼梁穩(wěn)穩(wěn)安放于滑移支架，常泰長江大橋主航道橋首個大節(jié)段鋼梁吊裝完成。

        2023年2月3日，江陰靖江長江隧道建設進度邁出了重要一步，“匠心一號”大型盾構機已成功抵達長江南岸，在它一側，“聚力一號”盾構機也在全速推進，喜迎3000米掘進大關。

        2023年2月9日，張靖皋長江大橋ZJG-C1標段南航道橋南主塔制造正式開工，標志著世界最高懸索橋鋼塔制造進入施工階段。

        2022年9月28日，江蘇省委、省政府召開滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會議，北沿江高鐵江蘇段正式開工建設，泰州開始邁進“高鐵時代”。

        “正在建設中的常泰長江大橋，將以高鐵、高速、城際公路三種方式，把虹橋與常州連于一體。2025年大橋建成通車后，從園區(qū)驅(qū)車直達高鐵常州北站僅需15分鐘。”虹橋工業(yè)園區(qū)一負責人介紹。

        從隔江相望到跨江融合，泰州交通發(fā)展史上迎來新的里程碑。一條條新通道在泰州交匯，搭建起“十字”交通框架，泰州正成為江蘇省高速公路、沿江高鐵和過江通道建設的主戰(zhàn)場，融入長三角一體化進程由此按下“快進鍵”。

        敢為人先，跨江融合“先行”

        對比蘇南“優(yōu)等生”，年輕的泰州在落實國家長江經(jīng)濟帶建設、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略中，搶抓歷史機遇，積極尋求跨江融合的合作空間，尋求一體化發(fā)展路徑，深入推進資源整合互補，實現(xiàn)互利合作共贏。

        打造跨江融合先導區(qū)。 2020年8月25日，常州高新區(qū)（新北區(qū)）與泰興市簽訂了《跨江融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《跨江融合合作辦學協(xié)議書》， “1+1”合作協(xié)議全面開啟兩地跨江融合的新篇章。

        近年來，泰州市積極踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”新使命新要求，推進“一高兩強三突出”、緊扣轉型升級狠抓產(chǎn)業(yè)鏈群培育，著力打造“一個產(chǎn)業(yè)體系、四個特色產(chǎn)業(yè)集群”，產(chǎn)業(yè)鏈群實現(xiàn)新跨越。其中，生物醫(yī)藥、海工船舶產(chǎn)業(yè)入選國家先進制造業(yè)集群，總數(shù)占到江蘇的五分之一。 

        大健康產(chǎn)業(yè)體系，2022年完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值超1700億元，其中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國的二十分之一、江蘇的四分之一，連續(xù)19年領跑江蘇，擁有全國唯一的“部省共建”國家級醫(yī)藥高新區(qū)、全國唯一的新型疫苗和特異性診斷試劑產(chǎn)業(yè)集聚試點、全國唯一的長江經(jīng)濟帶大健康產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試點。

        海工裝備和高技術船舶產(chǎn)業(yè)集群，2022年完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值 572.5億元，造船完工量占全球的十分之一、全國的四分之一、江蘇的二分之一，是全國最大的民營造船基地和唯一交船完工量超千萬載重噸的地級市。

        汽車零部件和精密制造產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)有整車及零部件企業(yè)700多家、產(chǎn)品門類約300個品種，近40個品種市場占有率超過30%�；�工及新材料產(chǎn)業(yè)集群，先后落戶世界500強企業(yè)近 20家，擁有全球市場“單打冠軍”產(chǎn)品17個。光伏和鋰電產(chǎn)業(yè)集群，基本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，今年將啟動建設總投資120億元的盛虹儲能25GWh項目。

        “落子泰州，就是找到了撬動長三角的最佳支點和前沿陣地。” 江蘇省第十四次黨代會明確提出“支持蘇中地區(qū)跨江融合，加快實現(xiàn)中部崛起”，泰州在區(qū)域分工和經(jīng)濟地理中的地位作用將進一步提升。

        “這城不很大，但各種塵世間的幸福極多”。700多年前意大利著名旅行家馬可·波羅的泰州，如今正乘著“跨江聯(lián)動”東風譜寫中國式現(xiàn)代化的“幸福水天堂”之歌。