2月21日，江蘇省重點(diǎn)交通工程江陰靖江長江隧道北引線項(xiàng)目施工現(xiàn)場，正處于熱火朝天的橋梁基礎(chǔ)及路基施工階段，工人們正搶抓晴好天氣，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

        中鐵十四局江陰靖江長江隧道北引線工程JJSD-A3標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王浩介紹，該工程于2022年9月15日進(jìn)場進(jìn)行施工準(zhǔn)備，今年1月18日主體工程正式開工。到目前，項(xiàng)目部駐地、混凝土拌合站、鋼筋加工場、石灰消解大棚、工地試驗(yàn)室等“三場兩區(qū)”已建設(shè)完成并投入使用，主線橋鉆孔灌注樁已完成180多根、承臺(tái)完成1座、水泥攪拌樁完成1.9萬米、涵洞完成1座。

        江陰靖江長江隧道北引線、北接線項(xiàng)目建設(shè)今年以來加速啟動(dòng)，吹響了加快推進(jìn)隧道配套設(shè)施建設(shè)的號(hào)角。這條隧道北引線起于靖江城西大道與公新公路交叉處，終于江陰靖江長江隧道主體工程江北側(cè)隧道接地點(diǎn)，主要包括主線道路、主線橋梁、互通式立交三部分，其中主線全長約2.65千米，主線橋梁段長1千米，路基段長1.65千米。隧道北引線全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度33米，擬設(shè)置1處互通式立交。

        與此同時(shí)，江陰靖江長江隧道北接線工程也在同步開建。為確保連接線工程與隧道同期建成，江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部會(huì)同地方服務(wù)指揮部、設(shè)計(jì)單位、公路管理部門、交警等單位多次會(huì)商、現(xiàn)場踏勘，對(duì)交通導(dǎo)改方案充分論證，綜合通行能力、施工工期、交通影響等因素，確定最終施工方案。為保證車輛通行，通過對(duì)安全、便捷、成本等多方面的綜合比選，最終確定了交通導(dǎo)改方案并組織實(shí)施，為后續(xù)主體施工創(chuàng)造了條件。

        江陰靖江長江隧道北接靖江，南連江陰，位于江陰大橋和泰州大橋之間，全長約11.8公里，預(yù)計(jì)2025年12月建成通車，建設(shè)期約為60個(gè)月。這條隧道采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，設(shè)計(jì)承受最大水壓1.2兆帕，是長江上第二長的隧道，也是國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道和國內(nèi)在建承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。待這條隧道及南北引線和接線建成后，可有效分流靖江與江陰之間的城際交通需求，對(duì)加快構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，更高水平推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長三角一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等，均具有重要意義。