11月9日，靖江市江畔，由中交隧道局承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)段施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)，國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”掘進(jìn)施工成功突破1000環(huán)大關(guān)，隧洞成型2000米，意味著江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)任務(wù)量已完成40%。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接靖江市，南連江陰市，隧道全長(zhǎng)約6.4公里，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，是國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高、長(zhǎng)江上直徑最大的超大直徑隧道。在施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，工人們正有序推進(jìn)工程建設(shè)，由中交隧道局承建的左線隧道盾構(gòu)段正在采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、智能化水平最高的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工。

　　“江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)段長(zhǎng)4937.19米，施工過(guò)程中涉及超大直徑、超高水壓、超長(zhǎng)距離掘進(jìn)等建設(shè)難點(diǎn)，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中對(duì)管片拼裝有很高的要求，管片錯(cuò)臺(tái)、管片間隙均要控制在3毫米以內(nèi)，偏差過(guò)大會(huì)對(duì)管片成型質(zhì)量造成影響。”中交隧道局江陰靖江長(zhǎng)江隧道JJSD-A2標(biāo)項(xiàng)目部機(jī)電總工程師石志鵬介紹，為保障項(xiàng)目順利施工，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用同步注雙液漿工藝，對(duì)管片上浮及位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整注漿量，同時(shí)依托數(shù)字化智慧平臺(tái)精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及管片拼裝質(zhì)量。

　　“目前‘聚力一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)日均掘進(jìn)8環(huán)，已順利掘進(jìn)1000環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺2000米，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，管片上浮量始終控制在5毫米內(nèi)，沉降控制在3毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了安全施工、8.9萬(wàn)平方米的隧道‘零滲漏’。” 石志鵬說(shuō)。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道建成后，將對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。