全球最大！泰州創(chuàng)下新紀(jì)錄！
全球最大 泰州建造 ！�。�
10月29日 在泰州海事局 3條海巡艇全程維護(hù)、 8條大馬力拖輪輔助下 江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司建造的 2艘24346TEU超大型集裝箱船 在泰興揚子鑫福船廠 先后順利出塢
這是迄今為止 全球建造的 最大裝箱量集裝箱船 也是泰州 在全球頂級超大型集裝箱船建造領(lǐng)域 創(chuàng)下的一項新紀(jì)錄
海上“巨無霸”和“帶貨王”
該型船總長399.99米 型寬61.3米 甲板面積達(dá)24000平方米 相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場 最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層 相當(dāng)于22層樓的高度
值得一提的是 在主尺度不變的前提下 該公司設(shè)計團(tuán)隊 根據(jù)船東營運航線特點 特別優(yōu)化了上層建筑外形設(shè)計 有效降低船舶風(fēng)阻 將世界最大裝箱量的紀(jì)錄 又提升了230個標(biāo)準(zhǔn)箱 一次可裝載創(chuàng)紀(jì)錄的 24346只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 是名副其實的 海上“巨無霸”和“帶貨王”
而且該型船 創(chuàng)新采用空氣潤滑系統(tǒng)
不僅有效降低船舶總能耗 還減少 相應(yīng)總量3%-4%的碳排放 同時采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 有效降低燃油消耗 優(yōu)化EEDI能效指標(biāo) 減少溫室氣體排放
3條海巡艇、8條拖輪全程護(hù)航
當(dāng)日凌晨時分 出塢作業(yè)開始 船塢內(nèi)兩艘巨輪并排而立 隨著進(jìn)水作業(yè)完成 巨輪在8條大馬力拖輪輔助下 緩緩離開船塢 駛?cè)虢?/p>
本次出塢作業(yè) 占用水域面積大 作業(yè)時間長 且出塢時段正值上水船舶高峰 對過往船舶正常航行影響較大 極易形成緊迫局面 為保障安全 泰州海事局水上交通管理中心 安排專人盯屏 通過甚高頻發(fā)布航行安全信息 提醒附近過往船舶 注意調(diào)整航速航向
泰州海事局調(diào)派3條海巡艇 提前至作業(yè)水域 進(jìn)行交通組織 保持與新造船舶、協(xié)助拖輪實時聯(lián)系 并及時與過往船舶溝通聯(lián)系 最終確保船舶出塢作業(yè)安全
還有4艘預(yù)計明年交付
揚子江船業(yè)集團(tuán)公司 目前手持該24000TEU船型6艘 此次出塢的2艘 將在完成后續(xù)舾裝、試航后交付船東 另外4艘 預(yù)計將在2023年交付
◆文/圖/視頻：葉桂華 ◆部分素材來源：泰州海事 ◆通訊員：陶偉 張建海 ◆編輯：姜婧 黃文卿
來源：泰州發(fā)布 |