七月，驕陽(yáng)似火，持續(xù)高溫讓長(zhǎng)江江面如蒸籠般悶熱。在常泰長(zhǎng)江大橋北主塔建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正頂著烈日，圍著中塔柱施工。

       目前，大橋南北兩側(cè)的主塔下塔柱和橫梁施工都已完成，同步進(jìn)入中塔柱施工階段。大橋主塔高352米，采用“空間四塔肢鉆石型”設(shè)計(jì)，分為上、中、下三個(gè)塔柱。中塔柱高182.6米，分為31節(jié)，計(jì)劃工期近一年，目前正在第11節(jié)施工。“五號(hào)墩的這個(gè)中塔柱施工，采用鋼筋部品化施工。這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于，一方面能保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，也能減少塔上施工人員，減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量地完成中塔柱施工。”中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理陳建榮介紹。

        根據(jù)大橋主塔吊裝施工工況，需在35米幅度位置將240噸的橋塔節(jié)段吊至350米高度。此前，還沒有該規(guī)格的塔機(jī)，只能“量身”定制。W12000-450型塔機(jī)額定起重力矩達(dá)12000噸•米，最大臂長(zhǎng)75米，相當(dāng)于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。

        常泰長(zhǎng)江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的過(guò)江通道，是一座荷載超大、跨徑超長(zhǎng)的特大型橋梁。其主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。從高空俯瞰常泰長(zhǎng)江大橋工地，一個(gè)個(gè)墩基拔地而起。其中，南北主橋墩穩(wěn)穩(wěn)矗立在江中，橋墩上面的主塔正在不斷“長(zhǎng)個(gè)兒”。