有一種樹，看到了，就想起一座城。樹是梧桐樹，城是南京城。枝繁葉茂的梧桐樹既是南京亮麗的風(fēng)景，也是南京市民對這座城市歸屬的精神寄托。但隨著梧桐的生長，部分道路兩側(cè)的梧桐樹因分枝過低、分叉較多，導(dǎo)致車身較高車輛剮蹭樹枝、樹干的交通事故經(jīng)常發(fā)生，造成交通受阻，珍貴的梧桐受損。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年，在南京玄武區(qū)、秦淮區(qū)等城市主干道就已發(fā)生了27起類似交通事故。為了保護(hù)城市梧桐、確保行車安全，南京交管部門會同園林綠化部門啟動“梧桐守護(hù)”計(jì)劃，采取多項(xiàng)措施保護(hù)城市美麗風(fēng)景線。

　　十余米樹干被撞斷，所幸未造成人員傷亡

　　11月9日晚8點(diǎn)，南京交警二大隊(duì)接到群眾報(bào)警稱，建康路上一輛輕型貨車撞斷了路旁的梧桐樹，導(dǎo)致十多米的樹干橫在道路中央，道路雙向通行受阻。

　　由于晚間人車流量不大，梧桐樹干并未砸中行人和其他車輛。貨車駕駛員告訴交警，他一路跟著導(dǎo)航指引行駛，也沒有注意觀察實(shí)際路況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方樹干較低時(shí)，正準(zhǔn)備采取避讓措施時(shí)為時(shí)已晚。

　　交警事后進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，七成“車撞樹”的事故都發(fā)生在晚間和凌晨等貨車非禁行時(shí)段，九成肇事車輛均為輕型廂式貨車，絕大多數(shù)駕駛員并非本地駕駛?cè)耍瑢χ鞒菂^(qū)周邊道路情況不熟。一次又一次的撞樹事故，對南京的梧桐樹也造成了不可修復(fù)的損傷。

　　啟動“梧桐守護(hù)”計(jì)劃，多措施預(yù)防“車撞樹”

　　為了保護(hù)梧桐樹木，同時(shí)保證車輛通行安全，南京交管部門通過媒體對廣大車友一直在進(jìn)行常態(tài)化宣傳引導(dǎo)，此次將會同市園林綠化部門啟動“梧桐守護(hù)”計(jì)劃。

　　按照計(jì)劃，交警部門首先對城區(qū)主次干道梧桐樹枝低矮路段，容易發(fā)生“車撞樹”事故的路段進(jìn)行梳理，共梳理出25條路段。目前，珠江路已率先試點(diǎn)，在路口信號燈桿上提前設(shè)置交通提示標(biāo)志：“右側(cè)車道樹干較低注意避讓”。

　　其次，在單向三車道及以上的樹枝低矮路段前，對靠近樹一側(cè)的右側(cè)車道設(shè)置為“小型車”車道，大型車輛避免駛?cè)搿ａ槍ω涇嚨纫装l(fā)生撞樹事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患車輛，在發(fā)放禁區(qū)通行證階段進(jìn)行提示，請貨車駕駛員注意通過樹枝干低矮路段，注意行車安全。

　　最后，通過與高德、百度等導(dǎo)航軟件公司聯(lián)系，對車輛行經(jīng)樹枝低矮路段時(shí)進(jìn)行導(dǎo)航語音提醒。此外，通過短信對客貨車駕駛員不間斷發(fā)送短信進(jìn)行遠(yuǎn)程提醒，并聯(lián)合公交客管部門對公交車駕駛員和客車駕駛員等專職駕駛員群體定期開展安全培訓(xùn)進(jìn)行現(xiàn)場告知。

　　南京交警提醒，對于道路情況不熟悉的貨車駕駛員，特別要注意防范“車撞樹”事故的發(fā)生，行車中注意觀察道路情況，按照發(fā)布的相關(guān)措施行車，一起攜手保護(hù)城市的這道美麗風(fēng)景線。（寧交軒 郭一鵬）