關(guān)西隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員張學(xué)東 攝）

　　央廣網(wǎng)南昌12月6日消息（記者謝元森 通訊員李翔 郭瑞）記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司了解到，12月6日，在建的贛（州）深（圳）高鐵關(guān)西隧道順利貫通，標(biāo)志著贛深高鐵江西段隧道全部貫通，為后續(xù)的軌道鋪設(shè)等施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

建設(shè)人員正在緊張施工（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員張學(xué)東 攝）

　　據(jù)介紹，關(guān)西隧道全長(zhǎng)4843米，是贛深高鐵重點(diǎn)控制性工程，隧道采用單洞雙線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。隧道工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越9條斷層破碎帶，最大埋深198米，最淺處僅8米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

關(guān)西隧道是贛深高鐵重點(diǎn)控制性工程（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員張學(xué)東 攝）

　　針對(duì)隧道軟弱圍巖不良地質(zhì)等情況，建設(shè)單位組織參建各方實(shí)地勘察研討，督導(dǎo)施工單位制定專項(xiàng)施工方案，現(xiàn)場(chǎng)采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、地表袖閥管深孔定向預(yù)注漿等加固措施，全過(guò)程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)報(bào)警等監(jiān)控技術(shù)，有效克服了軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

緊張施工（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員張學(xué)東 攝）

贛深高鐵預(yù)計(jì)將于2021年12月建成通車(chē)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員張學(xué)東 攝）

　　贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道京港通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)436.37千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2021年12月建成通車(chē)。贛深高鐵建成后，將加速江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)振興。贛州至深圳的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短到2小時(shí)。