新華網(wǎng)南京10月31日電（龐雪汀）近日，擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的A320 NEO/CEO全動飛行模擬機正式交付吉祥航空。此前，該飛行模擬機順利通過了中國民用航空局D級鑒定。該模擬機由上海均瑤（集團(tuán)）有限公司旗下上海華�？萍加邢薰�司與南京航空航天大學(xué)飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心合作研發(fā)。

飛行模擬機內(nèi)部

研發(fā)團(tuán)隊在模擬機艙外合影

　　據(jù)介紹，在民航飛行員培養(yǎng)訓(xùn)練中，全動飛行模擬機是一個不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，飛行過程中的各類特殊情況都需要通過全動模擬機來模擬實現(xiàn)。此次交付的兩臺全動模擬機A320 NEO/CEO全部知識產(chǎn)權(quán)皆實現(xiàn)了國產(chǎn)化，打破國外技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。自主可控的集成能力和軟件源代碼的核心技術(shù)取得了全面突破，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈相互融合，包括電氣集成技術(shù)、軟件技術(shù)，結(jié)構(gòu)技術(shù)等在內(nèi)的一系列軟硬件技術(shù)都得到了質(zhì)的提升。

　　 “作為一個專業(yè)工程研發(fā)團(tuán)隊，我們’逢山開路、遇水架橋’，通過三年來的團(tuán)隊合作，共同努力克服了研發(fā)障礙。”華�？萍际紫�科學(xué)家、南航民航學(xué)院教授顧宏斌說，“一項新產(chǎn)品的研發(fā)雖然是艱難且漫長的，但是大家一起埋頭攻克難關(guān)的寶貴經(jīng)歷未嘗不是人生的財富�！�

　　關(guān)于模擬機目前的生產(chǎn)力情況，顧宏斌表示，國際上一般訂貨周期是18個月，而根據(jù)具體情況，華�？萍伎梢宰龅揭荒晟踔粮�短的時間。之所以能夠縮短周期，是因為自主掌握了全套核心技術(shù)，“對于一些需求周期短的客戶，我們就有自己調(diào)節(jié)的余地。產(chǎn)業(yè)鏈已基本建立起來，以后如果批量大了，可能還會備一些模擬機，這個周期就會更短，完全滿足客戶需要�！�

　　除了由顧宏斌擔(dān)任技術(shù)研發(fā)的首席科學(xué)家之外，華�？萍歼�聘請多名南航老師兼職參與到模擬機研發(fā)過程中，而公司的研發(fā)主力90%以上是南航飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心的畢業(yè)生�；�于南航的人才基礎(chǔ)，華模科技以極快的速度組成了一個核心成員達(dá)三十余人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊。

　　此次南航與華模科技共同攻關(guān)，從任務(wù)分配上來看并沒有明晰界限，產(chǎn)品的總體研發(fā)和各種關(guān)鍵技術(shù)的探索皆由校企之間合作完成。雙方通過優(yōu)勢互補，彌補各自的不足之處，實現(xiàn)合作共贏，實現(xiàn)了技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)的緊密銜接、真正做到了產(chǎn)學(xué)研的深度融合，形成了高效的合作模式。

　　“現(xiàn)在我們已經(jīng)中標(biāo)了ARJ21的工程模擬機核心計算和接口項目，并投入研發(fā)。接下來我們將繼續(xù)攻克工程模擬機的關(guān)鍵技術(shù)問題，爭取早日完成。國產(chǎn)飛機是我們優(yōu)先服務(wù)的目標(biāo)�！鳖櫤瓯笳f，團(tuán)隊的目標(biāo)是要為中國的大飛機事業(yè)做出貢獻(xiàn)。