編者按：物流降本增效綜合試點(diǎn)是國(guó)家著眼于更深層次推進(jìn)物流降本增效作出的重要部署。作為物流降本增效綜合改革試點(diǎn)省份，江蘇正立足實(shí)際，在智慧物流城市、物流園區(qū)智慧化、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、關(guān)鍵物流技術(shù)突破、智慧物流主體培育五大領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)工作，充分發(fā)揮智慧物流在降本增效中的作用，促進(jìn)全社會(huì)物流運(yùn)行效率與服務(wù)水平提升，致力形成可復(fù)制、可推廣的“江蘇經(jīng)驗(yàn)”和“江蘇模式”，為全國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探路。

　　2020年1月1日，隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》開(kāi)始施行，無(wú)車承運(yùn)人時(shí)代落幕，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大時(shí)代序幕開(kāi)啟，我國(guó)正式進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。

　　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為運(yùn)輸行業(yè)新業(yè)態(tài)，以其智能化的高效運(yùn)營(yíng)模式，快速打通供應(yīng)鏈上下游物資流通，正為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

　　今年4月，江蘇省發(fā)改委會(huì)同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點(diǎn)名單，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（簡(jiǎn)稱中儲(chǔ)智運(yùn)）憑借創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功入選江蘇智慧物流降本增效改革“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)示范試點(diǎn)”，助力開(kāi)啟江蘇智慧物流新時(shí)代。

　　創(chuàng)新模式 共享共贏 構(gòu)建智慧物流新生態(tài)

　　作為全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)頭部企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)將貨、運(yùn)輸工具、場(chǎng)等物流要素?cái)?shù)字化，打造“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”雙平臺(tái)，開(kāi)展關(guān)聯(lián)性生態(tài)多元化建設(shè)，構(gòu)建由物流及供應(yīng)鏈、物流金融、物流新消費(fèi)、物流大數(shù)據(jù)四大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成的“數(shù)字物流、供應(yīng)鏈生態(tài)圈”。

　　作為該生態(tài)圈的核心，雙平臺(tái)是如何“合拍”智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的呢？對(duì)此，中儲(chǔ)智運(yùn)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)劉云飛給出了解釋：“這兩個(gè)核心平臺(tái)是相互協(xié)同、各司其職的，‘物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)’幫助物流需求方、供給方及其他企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)力的交易，并通過(guò)‘網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)’對(duì)物流進(jìn)行高效運(yùn)作和管理。”

　　具體來(lái)說(shuō)，“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”是基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，實(shí)質(zhì)上也是個(gè)“商流”平臺(tái)，它通過(guò)智能配對(duì)技術(shù)，將貨源以“一對(duì)多”的形式精準(zhǔn)推薦給最為切合的承運(yùn)人，讓貨源需求與最優(yōu)運(yùn)力能夠動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)匹配，整合全局返程運(yùn)力為企業(yè)降本增效，為司機(jī)提升收入。

　　“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”則是在物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)開(kāi)展的基礎(chǔ)上打造的“數(shù)字化物流管理”平臺(tái)，通過(guò)智運(yùn)羅盤、智運(yùn)千里眼等一系列核心技術(shù)，對(duì)每一筆訂單“五流合一”的高效運(yùn)作與管理，保證貨物安全及高水平的服務(wù)品質(zhì)。

　　雙平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了“商流”與“物流”的合一，構(gòu)建了一個(gè)完善的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，也帶來(lái)了智慧物流供應(yīng)鏈的多贏效應(yīng)。在雙平臺(tái)基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)利用區(qū)塊鏈技術(shù)，構(gòu)建聚合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流、商品交易、支付結(jié)算、融資等各類數(shù)據(jù)元的第三方數(shù)字化供應(yīng)鏈公共平臺(tái)，為上下游提供數(shù)字化融合解決方案，提升整體供應(yīng)鏈的效能。

　　“目前，中儲(chǔ)智運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，涵蓋運(yùn)輸線路近20350條，平均不到7秒成功完成一單交易，平均為貨主降低成本10％，司機(jī)找貨時(shí)間減少69％。”劉云飛介紹道。

　　　數(shù)字驅(qū)動(dòng) 技術(shù)研發(fā) 賦能物流行業(yè)新優(yōu)勢(shì)

　　繼中儲(chǔ)智運(yùn)入選國(guó)家首批“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)、國(guó)家“共享經(jīng)濟(jì)典型平臺(tái)”試點(diǎn)，被國(guó)家發(fā)改委確定為“全國(guó)物流運(yùn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)”后，近日，中儲(chǔ)智運(yùn)獲評(píng)全國(guó)首批“5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)”，這得益于中儲(chǔ)智運(yùn)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)算法、智能匹配、人工智能等前沿技術(shù)的良好應(yīng)用。

　　中儲(chǔ)智運(yùn)以技術(shù)研發(fā)為核心，布局新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，探索新的發(fā)展機(jī)遇。2019年5月，中儲(chǔ)智運(yùn)自主研發(fā)出“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，為應(yīng)急物流提供決策、發(fā)布、運(yùn)力保障等服務(wù)，成為應(yīng)急物流領(lǐng)域首個(gè)調(diào)度管理系統(tǒng)。年初，新冠肺炎疫情在國(guó)內(nèi)暴發(fā)，中儲(chǔ)智運(yùn)“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)在疫情防控阻擊戰(zhàn)中“大展身手”，閃電調(diào)集供應(yīng)鏈各方加入戰(zhàn)“疫”體系，全面對(duì)接救援物資的運(yùn)輸需求，憑借精準(zhǔn)運(yùn)力匹配調(diào)度技術(shù)提供運(yùn)力保障服務(wù)，確保及時(shí)的承運(yùn)響應(yīng)速度和效率。

中儲(chǔ)智運(yùn)承運(yùn)疫情保障物資

　　對(duì)比“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，“智通”開(kāi)放平臺(tái)的應(yīng)急場(chǎng)景更為日�；��；�于物流信息互通共享技術(shù)，“智通”開(kāi)放平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)與貨主的ERP以及TMS等生產(chǎn)力數(shù)字化系統(tǒng)對(duì)接，為其提供數(shù)字化的高效解決方案，為車企、能源企業(yè)、保險(xiǎn)、金融及供應(yīng)鏈領(lǐng)域各方提供極具應(yīng)用價(jià)值的大數(shù)據(jù)接口，大幅提升上下游企業(yè)間的生產(chǎn)、運(yùn)輸及多項(xiàng)協(xié)同，幫助全行業(yè)快速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　先行先試 搭建指數(shù) “智”造物流行業(yè)新未來(lái)

　　當(dāng)下，物流產(chǎn)業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的“新引擎”之一，而“物流數(shù)據(jù)”作為記錄物資“物理轉(zhuǎn)移”狀態(tài)的數(shù)據(jù)要素，有別于金融、財(cái)務(wù)、銷售等市場(chǎng)數(shù)據(jù)，也能夠更真實(shí)地反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行狀況。

　　與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手，不僅是一種海量的數(shù)據(jù)狀態(tài)及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在結(jié)合業(yè)務(wù)場(chǎng)景的時(shí)候，本身也是具有重大價(jià)值的產(chǎn)業(yè)。中儲(chǔ)智運(yùn)先試先行，搭建指數(shù)，挖掘大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式、新空間，進(jìn)一步服務(wù)于物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)化”。

　　基于平臺(tái)所積累的海量真實(shí)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，中儲(chǔ)智運(yùn)研發(fā)了面向全行業(yè)的大宗物資道路整車運(yùn)價(jià)指數(shù)、大宗物資道路整車運(yùn)輸健康指數(shù)、“核桃信用分”等指數(shù)級(jí)產(chǎn)品，將平臺(tái)的大數(shù)據(jù)成果反哺于全行業(yè)，為研判物流運(yùn)價(jià)走勢(shì)及運(yùn)輸環(huán)境健康程度走勢(shì)提供了科學(xué)依據(jù)，也使得司機(jī)的收入更有保障，運(yùn)費(fèi)結(jié)算公正透明。

　　據(jù)悉，中儲(chǔ)智運(yùn)協(xié)同江蘇省交通物流協(xié)會(huì)共同編制物流運(yùn)價(jià)健康指數(shù)，已完成道路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)統(tǒng)計(jì)及成本調(diào)研，并形成指數(shù)測(cè)算方案及工作計(jì)劃，測(cè)算完成后將適時(shí)發(fā)布平均合理成本和價(jià)格指數(shù)。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)結(jié)合行業(yè)特性和中儲(chǔ)智運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)有的交易服務(wù)規(guī)范，編制江蘇省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。

　　“今后，中儲(chǔ)智運(yùn)將持續(xù)提升平臺(tái)綜合服務(wù)能力與水平，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，成為最具影響力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為客戶帶來(lái)更加精準(zhǔn)的物流服務(wù)。發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的信息化、數(shù)字化優(yōu)勢(shì)，助力江蘇物流降本增效試點(diǎn)工作走在全國(guó)前列，進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�！眲⒃骑w說(shuō)。（王昕蘭 劉姝 吳白）