央廣網(wǎng)上海10月11日消息（記者傅聞捷 通訊員潘潔灃）昨天上午10時(shí)許，在上海海事局海巡艇及8艘大馬力拖輪的嚴(yán)密維護(hù)下，全球最先進(jìn)半潛式重吊生活平臺(tái)“CMHI-16301”緩緩駛經(jīng)長江口圓圓沙燈船，經(jīng)長江口深水航道拖航出海。拖帶船舶編隊(duì)總長度達(dá)399米、寬度達(dá)101米，是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)。

　　該平臺(tái)由招商局重工（江蘇）有限公司獨(dú)立研發(fā)制造，長137.75米，寬81米，主甲板高42米，水面最大高度96.3米，吃水10.5米，能夠同時(shí)為750人提供舒適安全的居住及工作條件，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際頂尖水平。吊機(jī)起重聯(lián)吊能力達(dá)到4400噸，具備全回轉(zhuǎn)及深水升沉補(bǔ)償功能，起吊過程中吊機(jī)輔鉤波浪補(bǔ)償能力可達(dá)5米；具備動(dòng)態(tài)定位DP3級能力，抗風(fēng)等級可達(dá)12-13級，定位精度可達(dá)0.5米，海上自航速度可達(dá)11節(jié)。

　　據(jù)海事工作人員介紹，本次拖航作業(yè)是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)。“CMHI-16301”平臺(tái)吃水達(dá)10.5米，限于上海港航道水深條件，只能選擇自長江口深水航道拖航出海，對通航安全和企業(yè)生產(chǎn)帶來較大影響。上海海事局積極協(xié)調(diào)港航企業(yè)、引航機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位，主動(dòng)聽取各方意見，精細(xì)化安排時(shí)間窗口，將有關(guān)影響控制到最小。

　　據(jù)了解，落實(shí)長三角區(qū)域海事一體化融合發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)對接江蘇海事部門，積極促成“CMHI-16301”平臺(tái)拖航作業(yè)長江上海、江蘇段一程化制定航行計(jì)劃、一程化論證通航安全保障方案、一程化對接現(xiàn)場力量。

　　上海海事局成立工作專班，吳淞VTS（水上交通管理）中心專人專臺(tái)負(fù)責(zé)船舶交通組織和水上交通管制，各分支局共安排11艘海巡艇分段護(hù)航，重點(diǎn)做好寶山、吳淞口、圓圓沙警戒區(qū)等船舶交通流密集水域的現(xiàn)場警戒，VTS與海巡艇“點(diǎn)面結(jié)合”確保了拖航作業(yè)期間的通航安全。

　　據(jù)介紹，10月11日凌晨6時(shí)前，“CMHI-16301”平臺(tái)順利抵達(dá)綠華山南錨地，將在此安裝推進(jìn)器，并開展后續(xù)海上航行試驗(yàn)。