央廣網(wǎng)上海10月11日消息（記者傅聞捷 通訊員潘潔灃）昨天上午10時許，在上海海事局海巡艇及8艘大馬力拖輪的嚴密維護下，全球最先進半潛式重吊生活平臺“CMHI-16301”緩緩駛經(jīng)長江口圓圓沙燈船，經(jīng)長江口深水航道拖航出海。拖帶船舶編隊總長度達399米、寬度達101米，是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)。

　　該平臺由招商局重工（江蘇）有限公司獨立研發(fā)制造，長137.75米，寬81米，主甲板高42米，水面最大高度96.3米，吃水10.5米，能夠同時為750人提供舒適安全的居住及工作條件，多項技術(shù)指標達到國際頂尖水平。吊機起重聯(lián)吊能力達到4400噸，具備全回轉(zhuǎn)及深水升沉補償功能，起吊過程中吊機輔鉤波浪補償能力可達5米；具備動態(tài)定位DP3級能力，抗風等級可達12-13級，定位精度可達0.5米，海上自航速度可達11節(jié)。

　　據(jù)海事工作人員介紹，本次拖航作業(yè)是上海港有史以來拖帶寬度最大、吃水最大的一次拖航作業(yè)�！癈MHI-16301”平臺吃水達10.5米，限于上海港航道水深條件，只能選擇自長江口深水航道拖航出海，對通航安全和企業(yè)生產(chǎn)帶來較大影響。上海海事局積極協(xié)調(diào)港航企業(yè)、引航機構(gòu)等有關(guān)單位，主動聽取各方意見，精細化安排時間窗口，將有關(guān)影響控制到最小。

　　據(jù)了解，落實長三角區(qū)域海事一體化融合發(fā)展戰(zhàn)略，主動對接江蘇海事部門，積極促成“CMHI-16301”平臺拖航作業(yè)長江上海、江蘇段一程化制定航行計劃、一程化論證通航安全保障方案、一程化對接現(xiàn)場力量。

　　上海海事局成立工作專班，吳淞VTS（水上交通管理）中心專人專臺負責船舶交通組織和水上交通管制，各分支局共安排11艘海巡艇分段護航，重點做好寶山、吳淞口、圓圓沙警戒區(qū)等船舶交通流密集水域的現(xiàn)場警戒，VTS與海巡艇“點面結(jié)合”確保了拖航作業(yè)期間的通航安全。

　　據(jù)介紹，10月11日凌晨6時前，“CMHI-16301”平臺順利抵達綠華山南錨地，將在此安裝推進器，并開展后續(xù)海上航行試驗。