東雷高速控制性工程通明海特大橋貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)廣州10月9日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 蘇堪文）今天，通明灣風(fēng)高浪急，隨著最后一塊寬幅小箱梁完成吊裝施工，廣東交通集團(tuán)所屬東雷高速控制性工程通明海特大橋于上午10時(shí)30分順利實(shí)現(xiàn)貫通。

　　大橋全長5762米，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，可通航3000噸級海輪，猶如美麗的大豎琴立于波浪壯闊的通明灣之上�！半p節(jié)”長假剛剛結(jié)束，歷時(shí)4年建設(shè)，位于祖國大陸最南端雷州半島的通明海特大橋躍身“湛江第一長跨海特大橋”，為項(xiàng)目2021年建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　建設(shè)跨4個(gè)臺風(fēng)期，建成后可抵擋16級臺風(fēng)

東雷高速控制性工程通明海特大橋貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　大橋上部結(jié)構(gòu)采用封閉式流線型扁平鋼箱梁和寬幅小箱梁，建設(shè)周期跨越4個(gè)臺風(fēng)期，自通明海特大橋建設(shè)以來，項(xiàng)目面臨臺風(fēng)、雷暴、熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長、疊合梁重量大、施工工藝復(fù)雜、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等施工難題。

　　為確保大橋安全優(yōu)質(zhì)建成，項(xiàng)目建設(shè)管理方通過倒排工期，調(diào)整施工措施、優(yōu)化施工方案，打造品質(zhì)工程為抓手，大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的應(yīng)用，采用主塔液壓爬模施工、新型旋挖鉆成孔技術(shù)、承臺套箱采用整體吊裝等施工工藝，為大橋按計(jì)劃順利貫通夯實(shí)了基礎(chǔ)。據(jù)了解，大橋建成后可抵擋16級超強(qiáng)臺風(fēng)。

　　同時(shí)，為了最大程度保護(hù)海岸紅樹林原生態(tài)，通明海特大橋采取S型路線拐彎連接西岸，繞道百年紅樹林，粵西人民的“金山銀山”得到有效保護(hù)。

　　打造粵西地區(qū)“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)生活圈

東雷高速控制性工程通明海特大橋貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　東雷高速起于湛江市東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進(jìn)入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接，路線長約47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向四、六車道（跨海大橋）高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　該項(xiàng)目作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，對完善東海島及雷州市區(qū)域公路網(wǎng)布局，改善交通環(huán)境，促進(jìn)湛江鋼鐵基地等重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)國防戰(zhàn)備等具有積極作用。

　　項(xiàng)目建成后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，行程時(shí)間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)而形成“半小時(shí)生活圈”，將有效推進(jìn)湛江高質(zhì)量發(fā)展。

東雷高速控制性工程通明海特大橋貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）