突如其來的新冠肺炎疫情，讓全國大部分港口受到?jīng)_擊。逆勢中，鎮(zhèn)江港卻跑出“加速度”，畫出美麗“上揚(yáng)線”：1-6月，貨物吞吐量達(dá)1.73億噸，同比增長14.9%，排名全國第10位、全省第2位，增幅在全國前10強(qiáng)港口中排名第一。

　　“黃金岸線”正加快釋放“黃金效益”。鎮(zhèn)江市委書記馬明龍說，鎮(zhèn)江要優(yōu)化開發(fā)利用岸線結(jié)構(gòu)和布局，推動沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮生態(tài)和港口資源優(yōu)勢，走出具有濱江特點(diǎn)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　轉(zhuǎn)型升級，跑出“加速度”

　　8月5日，一艘滿載木材、來自新西蘭的5萬噸貨輪�？啃旅裰薷蹍^(qū)。這批木材將就地進(jìn)入新民港臨港產(chǎn)業(yè)園，經(jīng)初步加工后，再由貨輪運(yùn)轉(zhuǎn)至世界各地生產(chǎn)為地板、家具等產(chǎn)品。

　　鎮(zhèn)江港擁有沿江港口岸線126公里，其中深水岸線75公里，具備建設(shè)10萬噸級碼頭的岸線3.5公里。目前鎮(zhèn)江港已形成包括大港、諫壁、龍門、高資、高橋、揚(yáng)中和新民洲等“一港七區(qū)”的港口布局，共建有生產(chǎn)性碼頭泊位176個。鎮(zhèn)江市市長徐曙海表示，要充分發(fā)揮鎮(zhèn)江港口岸線資源優(yōu)勢和完備的集疏運(yùn)條件，做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)鏈，推動港產(chǎn)城一體化發(fā)展。

　　新民洲港區(qū)的繁忙生產(chǎn)景象，只是鎮(zhèn)江港逆勢發(fā)展的一個縮影。鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局局長丁鋒介紹，2019年是鎮(zhèn)江港實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍的一年，在深挖港口基礎(chǔ)設(shè)施潛力和水上過駁規(guī)范化經(jīng)營的雙重因素作用下，鎮(zhèn)江港完成貨物吞吐量同比增長109%，達(dá)到3.29億噸，占全省比重的11.6%，排名全國第12位，全省第3位。

　　逆勢上揚(yáng)，在鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局副局長夏軍看來，推進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是關(guān)鍵。他說，推動成立市港口發(fā)展（集團(tuán)）有限公司，打造“一城一港一集團(tuán)”，作為統(tǒng)一平臺橫向整合鎮(zhèn)江全市涉港資源。協(xié)調(diào)鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)轉(zhuǎn)由省港口集團(tuán)控股，成為其全資子公司。2019年，揚(yáng)州港務(wù)集團(tuán)納為鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)二級子公司運(yùn)行。“目前，鎮(zhèn)江港定位為寧鎮(zhèn)揚(yáng)組合港散雜貨中心，一體化發(fā)展體制已建立，為港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)�！毕能娬f。

　　與此同時，鎮(zhèn)江港加大港口物流項目招引力度：省港口集團(tuán)擬投資50億元新建2個20萬噸級專業(yè)散貨泊位，將鎮(zhèn)江港打造成長江大宗生產(chǎn)資料中轉(zhuǎn)中心和長江大宗生產(chǎn)資料交易中心；總投資約30億元的高橋LNG碼頭項目，正在推進(jìn)項目前期手續(xù)。

　　生態(tài)港口，江豚水中游

　　在人們的印象中，過去的港口總是一副“灰頭土臉”的樣子。如何讓“重污染”的港口“容光煥發(fā)”，鎮(zhèn)江港奏響生態(tài)綠色發(fā)展“協(xié)奏曲”。

　　“協(xié)奏曲”之一，做好頂層設(shè)計。鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局牽頭起草制定《鎮(zhèn)江市長江岸線資源保護(hù)條例》，于2018年4月1日起正式施行，成為國內(nèi)首部岸線資源保護(hù)方面的地方性法規(guī)。配合編制出臺《鎮(zhèn)江市長江岸線保護(hù)規(guī)劃》，對全港“老小散”碼頭進(jìn)行市場化兼并重組，騰退18公里岸線。

　　“協(xié)奏曲”之二，整治經(jīng)營環(huán)境。2016年5月起，開展長江非法碼頭、水上過駁整治，共取締非法碼頭43個，清退長江岸線5.3公里，生態(tài)復(fù)綠70萬平方米；長江鎮(zhèn)江段原有的343臺非法浮吊清理至135臺，全部進(jìn)入劃定的過駁作業(yè)區(qū)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)合法化運(yùn)營。

　　“協(xié)奏曲”之三，打造綠色港口。制定出臺全省首部《港口環(huán)境整治指南》和《港口環(huán)境整治實(shí)施方案》，配套制定“一企一策”，統(tǒng)籌推進(jìn)粉塵污染防治等“八項任務(wù)”。目前，沿江港口企業(yè)碼頭和船舶污染物接收設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋；岸電設(shè)施覆蓋率目前為80%，年底實(shí)現(xiàn)全覆蓋；所有干散貨碼頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)全覆蓋；港區(qū)綠化全覆蓋……

　　時而上游下躥，時而噴出一串串水柱，這是8月7日鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局港航處仇誠用手機(jī)拍下的、久違的“水中精靈”江豚戲水視頻�！敖�豚戲水再現(xiàn)，說明長江鎮(zhèn)江段的水域生態(tài)環(huán)境得到有效改善�！背鹫\說。

　　智慧港口，賦能再出發(fā)

　　一只只集裝箱被高高吊起，攝像頭自動識別、鑒定箱號，還對集裝箱的五個面進(jìn)行自動抓拍，對箱損情況進(jìn)行照片留存……這是大港港區(qū)的“天網(wǎng)集裝箱智能理貨系統(tǒng)”正在作業(yè)。

　　“‘天網(wǎng)’集裝箱智能理貨系統(tǒng)是鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)自主研發(fā)，開創(chuàng)了內(nèi)河港口使用該系統(tǒng)的先河�！奔�裝箱智能理貨操作員束和水說，目前自動識別率達(dá)到99%，最終將實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人理貨。由于系統(tǒng)可以溯源，無論船代、貨代、港口還是海關(guān)都能夠共享實(shí)時數(shù)據(jù)信息，進(jìn)一步提升了服務(wù)質(zhì)量，“以前集裝箱理貨都是人工操作，一個理貨員作業(yè)一條線�，F(xiàn)在一個人可以在電腦前同時作業(yè)3條線，并讓裝卸船作業(yè)速率提高30%，效能提升300%，節(jié)約2/3的人力成本。”

　　智能技術(shù)的應(yīng)用、工作效率的提升，極大增強(qiáng)了鎮(zhèn)江港的核心競爭力。除了“天網(wǎng)”，水平運(yùn)輸智能監(jiān)管平臺等智慧管理系統(tǒng)也在鎮(zhèn)江港投入運(yùn)營，此外，“AGV無人小車”“智慧照明”“皮帶破損智能識別”等多個項目正在研發(fā)之中。7月27日，鎮(zhèn)江港與中國電信簽署協(xié)議，建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，為鎮(zhèn)江港打造“智慧港口”注入新的動能。

　　潮平岸闊，風(fēng)正帆懸。鎮(zhèn)江港，像一艘乘風(fēng)破浪的巨輪，從江河交匯處，向著“億噸強(qiáng)港”的宏偉目標(biāo)迎風(fēng)啟航。（趙 舒 艾 培 余寬平）