8月16日，連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段牽引變電所向接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著連鎮(zhèn)高鐵全線實現(xiàn)“電通”，為后續(xù)接觸網(wǎng)熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎。

　　中鐵武漢電氣化局集團連鎮(zhèn)項目部負責人介紹，高速鐵路接觸網(wǎng)送電是通過牽引變電所將國網(wǎng)220kV高電壓，轉(zhuǎn)換為27.5kV單相工頻交流電后，輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為列車提供動能。即將展開的熱滑試驗，由南京東機務段提供熱滑列車，熱滑列車由一輛電力機車和一輛內(nèi)燃機車組成，可以確保熱滑試驗順利進行。

　　江蘇高速鐵路有限公司負責人表示，接觸網(wǎng)熱滑試驗可對接觸線拉出值、高度和平順性進行初步檢測，可以監(jiān)測到車頂受電弓和接觸網(wǎng)的狀態(tài)，保證接觸網(wǎng)滿足列車安全運行需要。

　　連鎮(zhèn)高鐵位于江蘇高鐵網(wǎng)的中軸線上，全長304.5公里，設計時速250公里。其中連云港至淮安段已于2019年建成通車，淮安至鎮(zhèn)江段計劃年內(nèi)建成通車，建成后將與徐鹽高鐵成十字相交，可從徐州至淮安、揚州、鎮(zhèn)江到達上海，形成京滬高鐵徐州至上海的一條輔助通道，將緩解京滬高鐵現(xiàn)有運輸壓力，對蘇北地區(qū)連接上海，融入長三角具有重要意義。（趙雅惠 傅剛）