沙埕灣跨海大橋合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 福建省發(fā)改委供圖）

　　央廣網(wǎng)寧德8月17日消息（記者張子亞）今天（17日），國家高速公路甬莞高速（G15W3）沙埕灣跨海通道工程的重要控制性工程沙埕灣跨海大橋順利合龍，為實現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底前通車打下了堅實基礎(chǔ)。沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，總投資42.57億元，是沈海高速公路復線的重要組成部分，也是福建省出省新通道，對于緩解沈海高速閩浙段的通行壓力意義重大。

　　沙埕灣跨海大橋全長2054米，雙向六車道，設(shè)計時速100公里。大橋為主跨535米雙塔雙索面單側(cè)部隊稱混合梁斜拉橋。大橋采用“一跨過江”方案，保護了海島景觀，同時最大程度減少了對沙埕灣海域生態(tài)環(huán)境的影響。

　　項目處在地勢起伏較大的潮間基巖帶，以及淤泥覆蓋區(qū)，施工難度大。大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工，具有高墩、大跨徑、大曲率和長距離頂推的施工特點，國內(nèi)外基本無先例可循。

　　大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線型鋼箱梁，縱橋向共57個梁段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長4米，重達81.3噸，由2臺225噸橋面吊機臺吊至設(shè)計橋面，經(jīng)線性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，完成高精度合龍，實現(xiàn)“一橋飛架南北，天塹變通途”。