7月1日，滬蘇通鐵路開通運(yùn)營。蘇州張家港、常熟、太倉沿江三市同時(shí)接入長三角鐵路網(wǎng)，并肩邁入“高鐵時(shí)代”，將大大縮短與上海、南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，有力助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

　　圓夢：坐著高鐵去上班

　　滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道，北起南通，向南跨越長江，經(jīng)張家港、常熟、太倉市，終點(diǎn)到上海，全長137.47公里，在蘇州境內(nèi)有100.44公里。至此，上海虹橋至太倉、常熟、張家港最快運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、48分鐘、53分鐘。

　　滬蘇通鐵路的建成運(yùn)營對蘇州來說意義不一般。1908年，隨著滬寧鐵路的建成通車，蘇州境內(nèi)有了第一條鐵路。歷時(shí)112年后，滬蘇通鐵路一期開通運(yùn)營，蘇州全部縣級市步入高鐵時(shí)代，沿線百姓歡欣鼓舞。

　　“通了高鐵，現(xiàn)在去上海出差，快了好多！”中國鐵建工作人員郝明亮早早完成了檢票，正在站臺(tái)候車。當(dāng)從南通駛來的首趟C3839次列車穩(wěn)穩(wěn)地停在張家港站后，郝明亮笑著朝記者搖了搖手里的車票，一路小跑上了列車，他將乘坐此班首發(fā)車前往上海。

　　當(dāng)這輛列車停穩(wěn)在下一站——常熟站后，68歲的上海老知青殷愛國難掩心中的激動(dòng)，拿著首趟去上海的車票對記者說，“盼了幾十年，終于可以坐火車回家了，這真是為老百姓辦的大好事！”從70年代到現(xiàn)在，殷愛國一直就在常熟、上海兩地往返。從最早四五個(gè)小時(shí)的大巴路程，到現(xiàn)在坐著高鐵去上海，他完整經(jīng)歷了改革開放以來常熟交通的巨大變化。

　　“這條鐵路，仿佛是為我們‘量身定制’的！”太倉市同維電子有限公司行政總監(jiān)王亮潔說，“我們公司離太倉站不到5公里，上海分公司距虹橋站也只有5分鐘路程。公司里有很多員工都需要兩地通勤，以前兩地奔波耗時(shí)比較長。現(xiàn)在，和子公司之間的業(yè)務(wù)往來在‘家門口’就能完成，員工們都紛紛叫好。”

　　暢想：架起融入長三角“快車道”

　　滬蘇通鐵路的開通，讓蘇州現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系雛形已然顯現(xiàn)。截至目前，蘇州境內(nèi)鐵路總通車?yán)锍踢_(dá)308公里，占全省鐵路總里程近十分之一。從地圖上看，越過長江天塹后的滬蘇通鐵路，依次通過張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南6個(gè)站點(diǎn)，宛如一根線，把江邊風(fēng)格迥異的“珍珠”串成了長三角內(nèi)最閃亮的“項(xiàng)鏈”。

　　張家港站作為一等級大站，在《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中被定位為全省鐵路主導(dǎo)型區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐，以及全省實(shí)施重點(diǎn)開發(fā)站點(diǎn)�！斑^去，我們‘以港興市’，形成了沿江經(jīng)濟(jì)帶的集聚發(fā)展；現(xiàn)在，我們迎來了‘港鐵聯(lián)動(dòng)’‘雙輪驅(qū)動(dòng)’的全新發(fā)展格局�！睆埣腋凼形瘯�記潘國強(qiáng)表示，滬蘇通鐵路給張家港帶來的，不僅是通行速度的大幅提升，更為深度融入長三角區(qū)域一體化發(fā)展架設(shè)了“快車道”。

　　“高鐵對于常熟而言，將會(huì)是一個(gè)‘放大鏡’，會(huì)將常熟這座城市的各項(xiàng)優(yōu)勢進(jìn)一步放大，更具吸引力。”常熟市委書記周勤第表示，滬蘇通鐵路的通車，不僅給常熟帶來了經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)與集聚加速，更能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和資源整合，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間人才、信息等要素快速流動(dòng)，使資源配置結(jié)構(gòu)、效率和效益明顯提高，使常熟最大限度承接上海等長三角中心城市的溢出效應(yīng)。

　　蘇州大學(xué)東吳智庫執(zhí)行院長、東吳商學(xué)院教授、博導(dǎo)段進(jìn)軍說，太倉在江蘇是唯一一座既沿江又沿滬的城市。高鐵的通車有利于形成綜合型交通樞紐，有利于推動(dòng)太倉成為更大區(qū)域的“節(jié)點(diǎn)城市”和“樞紐門戶”，拓展城市發(fā)展的腹地，進(jìn)而形成“創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)”。

　　實(shí)干：乘勢而上推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

　　站在常熟站向東南望去，不遠(yuǎn)處有一片35畝的規(guī)劃用地。到明年年底，這里將看到高鐵新城小型示范數(shù)據(jù)中心的雛形。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃分二期建設(shè)，總投資20多億元，投資建設(shè)總機(jī)柜數(shù)約6500個(gè)，將建成國內(nèi)唯一的具有冷、熱、溫?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)及小型超算數(shù)據(jù)中心�！绊�(xiàng)目投用后，預(yù)計(jì)年新增產(chǎn)值達(dá)6.5億元�！背Ｊ焓谐鞘薪�(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理陸小強(qiáng)說，依托數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)字產(chǎn)業(yè)資源導(dǎo)入、培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，鏈接一批產(chǎn)業(yè)和科研院所落戶常熟，共同推動(dòng)常熟數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　站在跨入“高鐵時(shí)代”的嶄新節(jié)點(diǎn)上，常熟正憑借這座江南名城的“新名片”凝聚起高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力。常熟站所在的高鐵新城，位于常熟主城區(qū)東北部、城鐵片區(qū)核心區(qū)域，規(guī)劃面積4815畝。當(dāng)前，新城正圍繞“數(shù)字生活、數(shù)字產(chǎn)業(yè)”兩個(gè)方面，布局?jǐn)?shù)字生活基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)資源，致力打造數(shù)字生活社區(qū)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　在上海電氣集團(tuán)（張家港）變壓器有限公司，公司副總經(jīng)理張勇介紹說，生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到了三季度，全員加班加點(diǎn)還來不及生產(chǎn)。經(jīng)過擇優(yōu)比選，去年，上海電氣（輸配電）集團(tuán)與張家港本地企業(yè)江蘇五洲、張家港經(jīng)開區(qū)等合資合作，成立了這家企業(yè)。在他看來，高鐵賦能的張家港，將成為企業(yè)新一輪發(fā)展的重要支撐。

　　乘著高鐵開通的“東風(fēng)”，蘇州沿江三市的發(fā)展將越飛越高。為迎接高鐵時(shí)代，搶抓發(fā)展機(jī)遇，加速融入長三角“同城生活圈、同城創(chuàng)業(yè)圈”，張家港“借勢發(fā)力”，圍繞高鐵樞紐，張家港將城市重心東移，整體規(guī)劃建設(shè)44平方公里高鐵新城，確立“三年成型、五年成城”的總體目標(biāo)，著力打造融入長三角的開放引領(lǐng)新門戶，推動(dòng)城市能級大躍升。

　　婁江新城、復(fù)星文旅項(xiàng)目、恒大文旅項(xiàng)目、西北工業(yè)大學(xué)太倉校區(qū)、西交利物浦大學(xué)太倉校區(qū)、西工大太倉長三角研究院……圍繞高鐵站，太倉的樓宇建設(shè)、文旅項(xiàng)目、教育文化正以肉眼可見的速度“拔地而起”�！叭�面做好‘高鐵+’文章，貫徹長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，太倉堅(jiān)持把鐵路建設(shè)作為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)�！碧珎}市市長汪香元說，今后，太倉還將加快推進(jìn)南沿江高鐵、北沿江高鐵、滬蘇通鐵路二期建設(shè)，推動(dòng)蘇錫常城際鐵路和上海市域鐵路嘉閔線在太倉站對接，全力構(gòu)建“5+1”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，真正把太倉建設(shè)成為江蘇進(jìn)入上海的重要樞紐門戶城市。（韓 雷 雷 霆 范昕怡）