6月27日，五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍，標(biāo)志著江蘇首條新建八車道高速公路實(shí)現(xiàn)主線半幅基本貫通。

　　五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程處于江蘇中軸線，全長(zhǎng)約33公里（不含公鐵大橋合建段2.877公里），北接京滬高速公路，南聯(lián)滬寧高速公路，是連接京津冀地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的過(guò)江通道，也是我省第一條“未來(lái)智慧高速公路示范工程”。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)跨江融合發(fā)展、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、探索綠色智慧高速公路建設(shè)方向等具有重要意義。

　　省交通工程建設(shè)局五峰山過(guò)江通道公路接線工程建設(shè)指揮部副總指揮張向群介紹，芒稻河特大橋是五峰山過(guò)江通道南北公路接線項(xiàng)目的重要控制性工程，施工技術(shù)難度大、安全控制風(fēng)險(xiǎn)高，承臺(tái)采用深水超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工，鋼板樁長(zhǎng)度36米，水下開(kāi)挖深度達(dá)25米，圍堰內(nèi)外水頭差19米，是目前全國(guó)最深的鋼板樁圍堰基礎(chǔ)。目前，南北引橋涉鐵段主體施工接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行和年內(nèi)通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。（梅劍飛）